De N284 loopt al jaren niet meer door de kern Duizel. Desondanks is de verkeersintensiteit op de Wolverstraat en de Hapertseweg hoger dan de gestelde wegcategorisering. Met de weginrichting is hiermee rekening gehouden en dit leidt niet tot problemen.
We beoordelen of voor de volgende verkeers(-onveilige) situaties verbetering mogelijk is:
De verkeerssituatie rond de rotonde Habraken – Akkerstraat en in het verlengde de onderdoorgang onder de A67. Deze wordt als onveilig en smal ervaren. De voorrangssituatie op de rotonde ervaart men als onduidelijk. Ook het gedrag van de gebruiker speelt hier een grote rol.
De rotonde Wolverstraat – Ganzestaartsedijk en directe omgeving:
De route richting Lunet Zorg over de Vlasberg wordt als gevaarlijk ervaren door de speciale doelgroep van gebruikers.
De naderingssnelheid over de Hapertseweg en de Wolverstraat is hoog. Dit leidt tot een onveilige ervaring voor het langzaam verkeer.
Parkeren in de omgeving vindt plaats op plaatsen waar dit niet is toegestaan. Dit leidt tot onoverzichtelijke verkeerssituaties en moeilijke doorgang voor voetgangers (met kinderwagen) en rolstoelers.
De vrijliggende fietspaden bij de rotonde worden onjuist gebruikt. Het fietsen in de verkeerde richting leidt tot overlast en verkeersonveilige situaties.
Groenstraat en Smitseind, ervaren overlast van snelheid
In de Tamboerstraat, Gildestraat, Vendeliersstraat, Oude Kerkstraat (zowel bij het Smitseind als de Donk) wordt overlast ervaren door parkeren.
De fietsverbinding over de Meer naar het sportpark wordt als onveilig ervaren door ongewenst gedrag van gemotoriseerd bestemmingsverkeer.
In Duizel ervaren bewoners overlast door sluipverkeer. Deze overlast is structureel door een te hoge intensiteit en door het gedrag van de weggebruikers. We doen onderzoek naar mogelijke oplossingen om de overlast van dit doorgaand verkeer te verminderen. Zie ook ‘sluipverkeer’ in paragraaf 5.1.