Naar hoofdinhoud
Als gemeente hebben we meerdere rollen in te vullen. Het is belangrijk om deze te onderscheiden om de juiste stappen te zetten in verschillende dossiers. Partners verwachten verschillende betrokkenheid van de gemeente. Bovendien realiseren we vanuit de verschillende rollen een ander doel. Allereerst hebben we een verantwoordelijkheid als wegbeheerder om een goed onderhouden en veilig wegennet te onderhouden. Het is belangrijk om de verkeersnetwerken te reguleren in het kader van verkeersveiligheid. De gemeente kan er ook voor kiezen om te regisseren. Dit betekent dat we samenwerken met andere partijen maar nog wel nauw betrokken zijn bij de ontwikkeling. Een thema waarop we willen regisseren is verkeerseducatie van jong tot oud. Dit heeft tot nu weinig aandacht gekregen vanuit de gemeente. We kiezen voor stimuleren wanneer het door ons opgestelde beleid niet door onszelf gerealiseerd hoeft te worden. We gaan dan op zoek naar manieren om partners in beweging te krijgen. De gemeente heeft ook de mogelijkheid om nieuwe initiatieven te faciliteren. Dit doen we wanneer we een nieuw idee graag helpen groeien omdat we het belangrijk vinden. Dit sluit nauw aan bij de kerngerichte aanpak van onze gemeente waarbij we in nauw contact staan met de inwoners. Deze twee rollen nemen we in bij het opzetten van nieuwe vraagafhankelijke vervoersconcepten. Als gemeente hebben we een voorbeeldrol in het doorzetten van de mobiliteitstransitie. Dit betekent dat we zelf actief aan de slag gaan met medewerkers om ons reisgedrag waar mogelijk te verduurzamen. We dragen dit uit naar de kernen om ervaringen te delen en een ander reisgedrag bij bewoners te stimuleren. We nemen een lobby rol in projecten met externe partners waarin wij geen beslissingsbevoegdheid hebben. Hierin is het van belang dat we onze visie vertegenwoordigen en samenwerken met partners om een zo optimaal mogelijk resultaat te realiseren. In relatie tot deze mobiliteitsvisie geldt dit vooral voor regionale projecten rondom het rijkswegennet, spoorverbindingen en de nieuwe openbaar vervoer concessie.

Rechtspraak bij dit artikel