Art. 6.5 Besluit van de gemeenteraad van de gemeente Oldenzaal houdende regels omtrent parkeren

Doelstelling Vergroten aantrekkelijkheid van de binnenstad Verbeteren bereikbaarheid van de binnenstad Waarborgen leefbaarheid in de binnenstad en omliggende wijken Maatregelen Inzet middelen Pilot 1e uur gratis parkeren Pilot Flits parkeren Inzet middelen pilot 1e uur gratis parkeren Eind 2017 is door de raad het voorstel vastgesteld om als pilot nieuw parkeerbeleid te implementeren waarbij de klanten het eerste uur gratis kunnen parkeren. De benodigde kosten van deze maatregel te weten € 590.000,- zijn opgenomen in de Programmabegroting en gedekt via het bijbehorende dekkingsplan. Het voornemen is uitgesproken om deze eenmalige maatregel bij positieve resultaten om te zetten in een structurele aanpak waarbij de kosten worden gedeeld tussen de gemeente en de binnenstad ondernemers. Doel van de pilot was om inzicht te krijgen in de effecten die samenhangen met een aantrekkelijke en gastvrije binnenstad. De negatieve effecten die kunnen optreden bij gratis parkeren (voor een bepaalde tijd op een bepaalde locatie), zoals vermindering van parkeerruimte voor vergunninghouders, toename verkeer, toename onveiligheid, moeten zo veel mogelijk worden voorkomen. Een pilot met een doorlooptijd van een jaar, waarbij de klanten het eerste uur gratis kunnen parkeren in de gehele binnenstad, zou inzicht kunnen geven in de effecten. De pilot is niet gestart omdat er geen consensus is tussen gemeente en de binnenstad ondernemers over de verdeling van de structurele jaarlijkse kosten bij gebleken succes. De gemeente heeft geld gereserveerd om te onderzoeken met welke parkeermaatregelen de aantrekkelijkheid van het centrum voor bezoekers kan worden verbeterd. Die aantrekkelijkheid zal vooral moeten blijken uit meer bezoekers, die vaker terugkomen en langer verblijven. Bekostiging van structurele maatregelen zal vooral moeten komen vanuit de groepen die profiteren van een toename aan bezoekersuren, zoals: De winkeliers en de horeca De eigenaren van het vastgoed (winkels en horeca) Het gemeentelijk parkeerbedrijf (meer inkomsten door meer parkeeruren) Er zal altijd een vorm van parkeerregulering nodig zijn om te voorkomen dat personeel de plaatsen voor bezoekers of bewoners inneemt. Er is daarbij meer keuze dan de huidige vorm van betaald parkeren. We gaan met de stakeholders, winkeliers, eigenaren en (potentiele) bezoekers in gesprek om te kijken hoe we de gereserveerde incidentele middelen in kunnen zetten ten behoeve van een structurele impuls voor wat betreft het parkeren in onze binnenstad. Zo kan er gedacht worden aan een proef met gratis parkeren, waarvoor geen structurele middelen voorhanden zijn, of andere eenmalige investeringen of activiteiten die wellicht een structureel positief effect hebben op onze gastvrije binnenstad. De projectgroep ‘Parkeren binnenstad‘ wordt gevraagd binnen de kaders van het parkeerbeleid met voorstellen te komen hoe de beschikbare middelen het beste kunnen worden ingezet om meer bezoekers naar de binnenstad te krijgen. Pilot Flits parkeren Op dit moment parkeren veel mensen met een bedrijvenvergunning en bezoekers die voor langere tijd in de binnenstad moeten zijn op straat of op de pleinen in de binnenstad. Hierdoor is het soms lastig om een parkeerplaats dicht bij de bestemming te vinden. Deze ruimte willen we deels vrij maken voor de bezoekers die kort in de binnenstad moet zijn. Dit kan iemand zijn die even een boodschap wil doen in de stad of een automobilist die iemand, die bijvoorbeeld slecht ter been is, ergens wil ophalen of wegbrengen. De binnenstad blijft dus voor iedereen bereikbaar. We willen ruimte maken voor bezoekers die een korte tijd dicht bij de bestemming willen zijn door op strategische locaties (o.a. in de aanloopstraten) parkeerplaatsen aan te wijzen die (in ieder geval tijdens winkeltijden) alleen te gebruiken zijn voor kortparkeerders. We noemen dit flits parkeren. Flits parkeren is dus uitdrukkelijk bedoeld voor personen die voor een gericht winkelbezoek in de directe omgeving voor korte tijd hun auto willen parkeren. De verwachting is dat het ‘flits’-regime een economische impuls geeft aan de straten, het kort winkelbezoek stimuleert en het makkelijker maakt foutparkeerders aan te pakken. Deze parkeerplaatsen hebben een hoge turn over, zodat de kans op een parkeerplaats hoog is. De projectgroep ‘Parkeren Binnenstad‘ wordt gevraagd binnen de kaders van het parkeerbeleid met voorstellen te komen hoe de pilot Flits parkeren het beste kan worden ingezet voor bezoekers die in de aanloopstraten van de binnenstad een korte tijd dicht bij de bestemming willen zijn.

Pilots gastvrije binnenstad

Rechtspraak bij dit artikel