Uitvoeringsprojecten centrum Vianen 2016
Samenvatting analyse 2016: de relatie tussen Lijnbaan en Voorstraat is slecht (afstand, zichtrelatie). Het publieksfront van de Voorstraat wordt regelmatig onderbroken (woning, kantoor en leegstand). Aan de Lijnbaan is de Jumbo aan de kleine kant. Vanwege de ontwikkelingen in de winkelmarkt moet rekening worden gehouden met een verdere afname van het niet-dagelijkse winkelaanbod in de Voorstraat.
Doelstelling 2016: focus op de lokale bezoeker en alle publieke functies die daar bij horen (van winkel tot zorg). Aanvullend kan de toeristische aantrekkingskracht beter worden ingezet. De trekkracht van boodschappenlocatie Lijnbaan kan worden vergroot en beter worden verbonden met de Voorstraat. In de Voorstraat is meer ruimte gewenst voor functieverbreding (o.a. afhaalpunten, maatschappelijke functies en horeca) en wordt ingezet op meer verblijfskwaliteit, waaronder meer terrasruimte.
Is dat gelukt?
De Voorstraat is heringericht, met meer ruimte voor horeca en verblijven in het noorden.
Krimp van winkelaanbod zet door, maar groei van leegstand gaat minder snel. Deel van door krimp ontstane leegstand wordt ingevuld door onder andere enige groei van horeca.
De verbindingsbrug Lijnbaan-Vesting is gerealiseerd.
Project stedenbouwkundig plan Lijnbaan (uitbreiding) is nog niet gerealiseerd, maar er zijn oriënterende gesprekken geweest.
Is de visie voor Vianen-Centrum nog actueel?
De doelstellingen zijn grotendeels nog actueel. Een compleet nieuwe visie is niet nodig. Wel is er (hernieuwde) aandacht en actie nodig op de volgende punten:
Stedenbouwkundig plan Lijnbaan: het doel is om de inpassing van grote publiekstrekkers en bijbehorende parkeercapaciteit en bereikbaarheid mogelijk te maken. Zo kan de trekkracht van het centrum worden vergroot en kan afvloeiing naar Nieuwegein worden verminderd (bijlage B).
Woontransformatie Voorstraat: de gemeente krijgt aanvragen om mee te werken aan transformatie van winkelvastgoed naar wonen. De keuze om daar wel of niet aan mee te werken bepaalt voor jaren het toekomstbeeld van de Voorstraat. Om leegstand tegen te gaan is transformatie naar woon-/werkfuncties een logische stap. Grote vraag is waar en in welke mate dit kan worden toegestaan. Een essentiële partij in die keuze zijn de vastgoedeigenaren in de Voorstraat. Dit detailhandelsbeleid roept op tot een betere organisatie van vastgoedeigenaren, om zo in een gezamenlijk traject met de betrokkenen deze afweging te kunnen maken.
Balans parkeren en verblijfsruimte Voorstraat: vanuit het belang van de bestaande detailhandel is bezoekersparkeren in de Voorstraat een belangrijke voorwaarde. Voor het hele centrum (bijv. ook horeca) is een goede balans tussen bezoekgemak en verblijfskwaliteit nodig. De huidige inrichting van de Voorstraat is vanuit die balans bedacht en is er nog maar relatief kort. Er staan meerdere onderzoeken op de planning om de kansen en knelpunten voor verkeer en parkeren in en rond de binnenstad in kaart te brengen. Dit vraagt, samen met mogelijke ontwikkeling van meer capaciteit op de Lijnbaan, ontwikkelingen op Sluiseiland en de keuzes voor transformatie in de Voorstraat, om even te wachten met verdere ingrepen in de inrichting van de Voorstraat. Aan een betere bewegwijzering kan ondertussen al wel worden gewerkt (o.a. sturen langparkeerders).
Hoofdstuk 4
Artikel 4.2