In de gemeente is een aantal partijen verantwoordelijk voor de openbare verlichting4Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan, december 2011, bijlage 5:
De gemeente Medemblik;
Het Hoogheemraadschap Hollands Noorder Kwartier (HHNK)5In 2013 vindt een herverdeling plaats van de wegen tussen gemeente en HHNK. Dit kan gevolgen hebben voor de uitkering aan HHNK en overdracht van wegen tussen partijen.;
Rijkswaterstaat (voor de A7);
De Provincie Noord-Holland (N239, N241, N203 en de N240).
De gemeente onderscheidt een aantal gebieden waar de openbare ruimte met een voorbestemde functie wordt gebruikt. Deze vereisen specifieke verlichting. Hieronder worden deze gebieden, en de daar bijbehorende openbare verlichting omschreven:
Gebiedsontsluitingswegen
Erftoegangswegen
Centrumgebied en dorpskernen
Industriegebied
Fietspaden
Voetpaden/achterpaden
Parkeerterreinen
3.2.1Gebiedsontsluitingswegen en erftoegangswegen
De wegen in de gemeente zijn gecategoriseerd volgens het principe Duurzaam Veilig. De gemeente kent daarom erftoegangswegen, gebiedsontsluitingswegen en stroomwegen. De gebiedsontsluitingswegen zijn voor Medemblik de belangrijkste toegang- en doorgangswegen binnen de bebouwde kom.
De gemeente kent de volgende onderverdeling:
Buiten de bebouwde kom
Stroomweg (100 km/h – 120/130 km/h)
Gebiedsontsluitingsweg (80 km/h)
Erftoegangsweg (60 km/h)
Binnen de bebouwde kom
Gebiedsontsluitingsweg (50 km/h)
Gebiedsontsluitingsweg - min (50 km/h)
Erftoegangsweg (30 km/h)
De gemeente heeft uitgestrekte wegen over haar grondgebied. De erftoegangswegen zijn buiten de bebouwde kom (bubeko) de verantwoordelijkheid van de HHNK. De provinciale wegen, de N- wegen, zijn grotendeels in het beheer van de Provincie Noord-Holland. Over de stroomweg A7 heeft Rijkswaterstaat de verantwoordelijkheid.
Er bestaat momenteel een variatie aan verlichtingsareaal binnen de gemeente. Voornamelijk doordat de voormalige gemeenten een eigen beleid hanteerden.
3.2.2Centrumgebied en dorpskernen
De dorpskernen en centrumgebieden van de gemeente zijn vanouds de ontmoetingsplaatsen en waar de belangrijkste voorzieningen zijn gesitueerd. In deze gebieden staan veelal lichtmasten met meer aandacht voor de uitstraling dan in andere gebieden.
Achtereiland, Medemblik
3.2.3Industriegebieden
In de gemeente bevinden zich meerdere industrieterreinen (bedrijventerreinen) en in ontwikkeling (Overspoor in Wognum). Deze belangrijkste terreinen liggen voornamelijk langs de A7 (Wognum), en de N240 (Zwaagdijk-Oost en Medemblik).
Momenteel wordt geen specifieke verlichting in de industriegebieden toegepast ten opzichte van gebiedsontsluitingswegen of erftoegangswegen.
3.2.4Fietspaden
In het Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan (december 2011) wordt onderscheid gemaakt tussen utilitaire en recreatieve fietsroutes. De utilitaire fietsroutes worden verlicht en recreatieve fietspaden niet.
3.2.5Voetpaden en achterpaden
Voetpaden zijn net als fiets en autowegen belangrijke onderdelen in het verkeersnetwerk van de gemeente. In woongebieden bevinden zich achterpaden (brandgangen) tussen de huizen. Het eigendom van deze achterpaden is divers. Vanwege de sociale veiligheid is achterpadverlichting aangebracht op initiatief van de eigenaars. In het verleden zijn afspraken met de eigenaren gemaakt over het onderhoud en elektriciteit. Momenteel neemt de gemeente veelal de kosten voor onderhoud en elektriciteit op haar rekening. Op dit punt zijn er geen eenduidige afspraken met alle eigenaars.
Achterpad, Geldelozepad, Medemblik
3.2.6Parkeerterreinen
In de dorpen en kernen bevinden zich openbare parkeerlocaties. De parkeerterreinen zijn momenteel verlicht zodat oriëntatie mogelijk is. Ook wordt getracht de parkeerplaatsen bruikbaar te houden voor evenementen door de verlichting zoveel mogelijk langs de randen te plaatsen.
Parkeerplaats, Wognum
Hoofdstuk 3
Artikel 3.2
Openbare verlichting in de gemeente
Onderdeel van Besluit van de gemeenteraad van de gemeente Medemblik houdende regels omtrent openbare verlichting