Een eerste uitweg wordt, voor zover dit noodzakelijk is voor de ontsluiting van een perceel en voldoet aan de toetsingscriteria, in het algemeen toegestaan. Een tweede uitweg (of meer) wordt in het belang van de bescherming van het uiterlijk aanzien (verblijfsfunctie staat centraal) niet toegestaan. Wij hanteren derhalve de onderstaande uitgangspunten.
4.1. vrijstaande woning
1e uitweg is toegestaan, mits (onverminderd de weigeringsgronden):
de parkeerdruk (zie onder 4.4) in de straat niet toeneemt;
verkeersveiligheid is gewaarborgd;
geen openbaar groen hoeft te worden verwijderd, tenzij:
(zonder afbreuk te doen aan de kernwaarden) volledige compensatie in de directe nabijheid op kosten van de aanvrager kan worden gerealiseerd, zonder dat dit ten koste gaat van een openbare parkeerplaats;
het verwijderen van groen ruimtelijk aanvaardbaar is én de parkeerdruk in de straat erdoor positief wordt beïnvloed.
2e uitweg in beginsel niet wenselijk, tenzij:
(onverminderd de weigeringsgronden) de hoeveelheid aan functies op het perceel dit noodzakelijk maken en de grootte van het perceel dit gelet op het uiterlijk aanzien ervan toelaat.
4.2. twee-onder-een kap/geschakelde woningen
1e uitweg is toegestaan, mits (onverminderd de weigeringsgronden):
de parkeerdruk (zie onder 4.4) in de straat niet toeneemt;
de verkeersveiligheid is gewaarborgd;
geen openbaar groen hoeft te worden verwijderd, tenzij:
(zonder afbreuk te doen aan de kernwaarden) volledige compensatie in de directe nabijheid op kosten van de aanvrager kan worden gerealiseerd, zonder dat dit ten koste gaat van een openbare parkeerplaats;
het verwijderen van groen ruimtelijk aanvaardbaar is én de parkeerdruk in de straat erdoor positief wordt beïnvloed.
2e uitweg niet wenselijk.
4.3. tussenwoning (parkeren in de voortuin)
1e uitweg uitsluitend toegestaan, mits (onverminderd de weigeringsgronden):
de gevelbreedte van de woning minimaal 9,50 m bedraagt, de lengte vanaf de gevel tot aan de weg (waaronder trottoir) minimaal 6,50 m bedraagt én de parkeerdruk (zie onder 4.4) in de straat niet toeneemt.
geen openbaar groen hoeft te worden verwijderd (tenzij (zonder afbreuk te doen aan de kernwaarden) volledige compensatie in de directe nabijheid op kosten van de aanvrager kan worden gerealiseerd);
2e uitweg niet wenselijk.
4.4. parkeerdruk
De parkeerdruk kan toenemen als een uitweg ten koste gaat van een openbare parkeerplaats. De parkeerdruk wordt in elk geval geacht ontoelaatbaar toe te nemen als er twee openbare parkeerplaatsen verloren gaan ten gevolge van het maken, hebben of gebruiken van een uitweg.
We gebruiken noodzakelijke cookies voor je account en beveiliging. Voor anonieme gebruiksstatistieken (Google Analytics) vragen we je toestemming. Meer over cookies