Ons huidig publieke laadnetwerk is de afgelopen jaren uitgebreid vanuit de regionale concessie laadinfrastructuur. Ons daarbij aansluitende plaatsingsbeleid volgt de Ladder van Laden. Deze is als volgt gedefinieerd:
EV-rijder met private parkeermogelijkheden realiseert zelf een privaat laadpunt;
EV-rijder met semipublieke parkeermogelijkheden realiseert in samenwerking met de beheerder een semipubliek laadpunt;
Is een EV-rijder aangewezen op publiek parkeren of is er geen mogelijkheid om een semipubliek laadpunt te realiseren bij stap 2, dan neemt de gemeente de verantwoordelijkheid op zich voor het faciliteren van een laadmogelijkheid voor deze EV-rijder.
Figuur 4: Ladder van laden (bron: EVConsult)
De gedachte achter de Ladder van Laden is het zoveel mogelijk stimuleren van laden op eigen terrein, thuis, en op werk om de druk op de openbare ruimte te verlichten. Daarnaast speelt ook de laadprijs voor EV-rijders, welke voor publiek laden hoger is dan voor privaat laden (zie tabel 3) , een belangrijke rol. Bewoners en werknemers kunnen een publiek laadpunt aanvragen indien zij op een publieke parkeerplaats zijn aangewezen. Hierbij wordt het principe ‘paal volgt auto’ gebruikt: dit houdt in dat EV-rijders een publiek laadpunt kunnen aanvragen vanaf het moment dat ze een elektrische auto (besteld) hebben. De huidige werkwijze is daarmee reactief en vraag gestuurd. De aangevraagde laadpalen worden (tot juni 2021) gerealiseerd vanuit een concessie voor publieke laadinfrastructuur met Allego als concessiehouder.
Tabel 3: Kosten en laadsnelheid per type laadlocatie (bron: EVConsult)
Locatie
Indicatie kosten
Laadsnelheid 3De daadwerkelijke laadsnelheid is afhankelijk van het laadvermogen van het model elektrische auto.
Privaat
Thuis parkeren
Eigen parkeerplaats
€ 0.05 - 0.26 per kWh4 Indicatie inclusief kosten investering regulier laadpunt van <11 kW op basis afschrijvingstermijn van 8 jaar. Kostprijs per kWh bedraagt circa € 0.21 per kWh vanuit het net, of slechts een paar cent in bij private zonnepanelen.
3 – 11 kW
Werk parkeren
Eigen terrein, niet open voor bezoekers
€ 0.14 per kWh 5Indicatie inclusief kosten investering in een regulier laadpunt per 2 bedrijfsauto’s van <11 kW op basis afschrijvingstermijn van 8 jaar.
5 – 22 kW
Semi-publiek
Bestemming parkeren
Locaties die (gedeeltelijk) open zijn voor bezoekers waaronder werklocaties
€ 0.20 - € 0.60 per kWh
5 – 120 kW
Publiek
Openbaar parkeren
Realisatie voor bewoners en bedrijven zonder eigen terrein
€ 0.20 - € 0.40 per kWh
5 – 22 kW
Onderweg stoppen
Stoppen om te laden
€ 0.40 - € 0.80 -per kWh
50 – 300 kW
Hoofdstuk 3.
Artikel 3.2
Huidig plaatsingsbeleid
Onderdeel van Laadvisie Albrandswaard Kernpunten voor beleid laadinfrastructuur