Sinds het einde van de jaren zeventig vormt de Wet geluidhinder (verder Wgh) het juridisch kader voor het Nederlandse geluidbeleid. De Wgh bevat een uitgebreid stelsel van bepalingen ter voorkoming en bestrijding van geluidhinder door onder meer industrie en (spoor)wegen.
Nota Hogere grenswaarden beleid
De nota Hogere grenswaarden geluid beschrijft hoe de gemeente wil omgaan met nieuwe situaties en haar bevoegdheid tot het vaststellen van hogere grenswaarden wil invullen. Per gebied wordt beschreven welke ambitie de gemeente heeft voor geluid en onder welke voorwaarden hiervan mag worden afgeweken (ontheffingscriteria).
Swung
De nieuwe wet over geluidproductieplafonds langs rijks- en spoorwegen is op 1 januari
2012 in werking getreden (Swung 1). Door het introduceren van de geluidproductieplafonds en het geluidregister is een eerste stap gezet in de vereenvoudiging van de geluidregelgeving. Deze vereenvoudiging heeft consequenties voor de voorbereiding van bestemmingsplannen en bouwprojecten langs rijkswegen en spoorwegen. In de Hoeksche Waard gaat het alleen om de Rijksweg A29.
Nagegaan zal worden welke consequenties de nieuwe wetgeving heeft voor ontwikkelingen rond de A29. Op de geluidsproductie van de hogesnelheidslijn (HSL) is de Tracéwet van toepassing.
Gebiedsgericht geluidbeleid
Gemeenten krijgen steeds meer ruimte om een eigen geluidbeleid op te stellen. Met een eigen gebiedsgericht geluidbeleid kan de gemeente voor verschillende functies zoals landbouw, natuur, woonwijken en industrieterreinen de maximale toelaatbare geluidbelasting vastleggen. Gebiedsgericht geluidbeleid heeft als meerwaarde dat dit optimaal kan aansluiten op de lokale situatie en het geeft de gemeente(n) een kader voor de behandeling van knelpunten.
In de komende jaren willen wij onderzoeken of gebiedsgericht geluidbeleid een meerwaarde heeft om de verschillende functies te beschermen tegen een (te) hoge geluidbelasting.
Doelstelling: Het minimaal handhaven en daar waar mogelijk verbeteren van het huidige akoestische woon- en leefklimaat.