Art. 1.1 Regionaal Verkeers- en Vervoersplan

Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (2012) In maart 2012 is de definitieve Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte vastgesteld. In de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte schetst het Rijk ambities van het ruimtelijk en mobiliteitsbeleid voor Nederland in 2040. De Structuurvisie bevat weinig punten die direct aan de Hoeksche Waard te knopen zijn. Er is echter een aantal punten die wel van invloed kunnen zijn voor de Hoeksche Waard: Het tot stand brengen en beschermen van de (herijkte) Ecologische Hoofdstructuur (EHS), inclusief de Natura 2000-gebieden (Haringvliet, Oudeland, Hollands Diep). Daarnaast kent de regio belangrijke cultuurhistorische waarden (de Limes). Het robuust en compleet maken van het hoofdenergienetwerk (380 kV). Vernieuwen en versterken van de Mainport Rotterdam door het ontwikkelen van een efficiënt multimodaal logistiek netwerk in samenhang met de andere Nederlandse zeehavens, de haven van Antwerpen en achterlandknopen in lijn met de MIRTverkenning Antwerpen-Rotterdam. Versterking van de primaire waterkeringen (hoogwaterbeschermingsprogramma), het behouden van het kustfundament en het samen met decentrale overheden uitvoeren van de gebiedsgerichte deelprogramma’s Rijnmond-Drechtsteden, Rivieren en Zuidwestelijke Delta van het Deltaprogramma. Het samenwerken met decentrale overheden in de generieke deelprogramma’s Veiligheid, Zoet water en Nieuwbouw en Herstructurering van het Deltaprogramma. Het aanwijzen van leidingstroken voor (toekomstige) buisleidingen van nationaal belang van en naar de Mainport Rotterdam. Dynamische Delta 2020-2040 (2011) In maart 2011 is het rapport Dynamische Delta opgesteld als afronding van de MIRT-Verkenning AntwerpenRotterdam. Dit plan gaat in op de twee gezichten van de delta: de Stedelijke Delta en het deltalandschap. Deze delta’s moeten zich beide optimaal kunnen ontwikkelen. De Hoeksche Waard wordt gezien als een randgebied, deze vormt de overgang van de Stedelijke Delta naar het deltalandschap en andersom. In deze gebieden moeten de eigenschappen van het deltalandschap worden versterkt en de relatie met de Stedelijke Delta worden verbeterd. Op deze manier kan de Hoeksche Waard als recreatief uitloopgebied van de stad dienen. Nationaal Landschap Het Nationaal Landschap Hoeksche Waard is één van de twintig Nationale Landschappen van Nederland. Nationale Landschappen zijn échte Nederlandse landschappen met een unieke combinatie van cultuurhistorische en natuurlijke elementen en vertellen daarmee het verhaal van het Nederlandse landschap. Een Nationaal Landschap kenmerkt zich door de bijzondere natuur, waarin ruimte is voor werk-, woon-, en recreëerfuncties. Binnen een Nationaal Landschap zijn sociaaleconomische ontwikkelingen gewenst, mits ze bijdragen aan het versterken van de ruimtelijke kwaliteit. Om te blijven voldoen aan de criteria van Nationaal Landschap moeten de unieke elementen in de Hoeksche Waard (de zogenaamde kernkwaliteiten) behouden blijven, duurzaam beheerd en waar mogelijk versterkt en verder ontwikkeld worden. De kernkwaliteiten van de Hoeksche Waard zijn de duurzame landbouw, het polderpatroon, het reliëf van kreken en dijken, de openheid van het landschap en de aanwezigheid van cultuurhistorische objecten. Dit houdt in dat bij aanpassingen in de infrastructuur, zowel bestaand als nieuw, rekening wordt gehouden met de kernwaarden van het Nationaal Landschap. Daarnaast is het beleid erop gericht om kleinschalige recreatieve mobiliteitsfuncties te versterken, zoals Deltapontjes en wandel- en fietsroutes. Natura 2000-gebieden Planten en dieren laten zich niet tegenhouden door landsgrenzen. Natura 2000 richt zich daarom op het behoud en de ontwikkeling van natuurgebieden in heel Europa. Voor Nederland gaat het om ruim 160 gebieden. Alle Natura 2000-gebieden liggen binnen de Ecologische Hoofdstructuur. Binnen de Hoeksche Waard zijn of worden de volgende gebieden als Natura 2000-gebieden aangewezen: Haringvliet, Oude Maas, Hollands Diep en het Oudeland van Strijen.

Rijksbeleid

Rechtspraak bij dit artikel