Met een parkeerbalans wordt de (on)balans tussen parkeervraag en parkeeraanbod binnen een bepaald gebied berekend. Vaak valt de parkeervraag van de functies niet samen in de tijd. Gecombineerd gebruik van parkeerplaatsen is dan mogelijk. Het is dan niet noodzakelijk om in een gebied de som van de vraag naar parkeerplaatsen van de afzonderlijke functies aan te leggen, doch gebruik binnen een gebied hangt af van de mate van openbaarheid en de locatie van de parkeervoorzieningen en de loopafstanden naar de bestemming.
In zes stappen wordt uitgelegd hoe een parkeerbalans tot stand komt.
Stap 1: Bepalen parkeerbeleid
Bij het opstellen van een parkeerbalans vormt deze nota het uitgangspunt.
Stap 2: Afbakening onderzoeksgebied en deelgebieden.
In het algemeen wordt er voor een indeling gekozen die uit oogpunt van parkeren een eenheid vormt Dit kunnen gebieden zijn met een natuurlijke begrenzing zoals een spoorbaan, rivier, een park of bebouwde komgrens. Een andere mogelijke gebiedindeling is een functionele indeling zoals een woongebied, het centrumgebied, uitbreidingsgebied etc.
Stap 3: Definiëren onderzoeksgebied
De kencijfers zijn opgebouwd naar Stedelijkheidsgraad en stedelijke zone. De stedelijkheidsgraad van de gemeente en de locatie binnen de gemeente bepalen welke kencijfers toegepast worden
Stap 4: Inventariseren parkeervraag en –aanbod
Met een parkeerbalans kan zowel de huidige als de toekomstige situatie worden berekend.
De parkeervraag wordt gegenereerd door de aanwezige of nog te realiseren functies en de daarbijbehorende parkeernormering. Het parkeeraanbod bestaat uit het huidige aantal en/of de geplande aantal parkeerplaatsen. Bij bepaling van het parkeeraanbod moet men ook rekening houden met parkeren op eigen terrein. In de onderstaande tabel is aangegeven in hoeverre de diverse opritten en garages meegenomen mogen worden in de berekening. Dit omdat deze niet altijd gebruikt worden voor het parkeren van auto’s. Uit onderzoek bleek namelijk dat in een woonwijk met veel garages en lange opritten in theorie voldoende parkeerplaatsen op eigen terrein aanwezig waren, echter in de praktijk bleek dat een groot gedeelte van het theoretische aanbod niet wordt gebruikt voor het parkeren van auto’s en zodoende nog parkeerproblemen ontstonden.
Parkeervoorzieningen bij woningen
Berekenings- Aantal
Opmerking
Enkele oprit zonder garage
0,8
Oprit min. 5,0 meter diep
Lange oprit zonder garage of carport
1,0
Oprit min. 10,0 meter diep
Dubbele oprit zonder garage
1,7
Oprit min. 4,5 meter breed
Garage zonder oprit (bij woning)
0,4
Garagebox (niet bij woning)
0,5
Garage met enkele oprit
1,0
Oprit min. 5,0 meter diep
Garage met lange oprit
1,3
Oprit min. 10,0 meter diep
Garage met dubbele (brede) oprit
1,8
Oprit min. 4,5 meter breed
Stap 5 Berekening benodigde aantal parkeerplaatsen
De parkeervraag per periode wordt bepaald met behulp van de parkeernormen zoals opgenomen in de bijlage. Omdat gecombineerd gebruik van parkeerplaatsen mogelijk is kan, wanneer minimaal twee functies van dezelfde parkeervoorziening gebruik maken een reductie worden toegepast op de som van de parkeervraag, overeenkomstig de onderstaande aanwezigheidspercentages van de verschillende periodes van de dag/week.
Het hoogste aantal is dan bepalend voor de hoogte van de parkeervraag.
Aanwezigheidspercentages
Werkdag
Koop
Zaterdag
Zondag
Overdag
Middag
Avond
Avond
Middag
Avond
Middag
Woningen
50
60
100
90
60
60
70
Detailhandel
30
70
20
100
100
0
0
Kantoor
100
100
5
10
5
0
0
Bedrijven
100
100
5
10
5
0
0
Sociaal Cultuur
10
40
100
100
60
90
25
Sociaal medisch
100
100
30
15
15
5
5
Ziekenhuis
85
100
40
50
25
40
40
Dagonderwijs
100
100
0
0
0
0
0
Avondonderwijs
0
0
100
100
0
0
0
Bibliotheek
30
70
100
70
75
0
0
Museum
20
45
0
0
100
0
90
Restaurant
30
40
90
95
70
100
40
Horeca
30
40
90
85
75
100
45
Bioscoop, theater
15
30
90
90
60
100
60
Sport
30
50
10
90
100
90
85
Stap 6 Bepalen van de balans en vormen van nieuw beleid
De verhouding tussen parkeervraag en –aanbod geeft aan of in een bepaald gebied het parkeren in balans is
Hoofdstuk 4.
Artikel 4.3
Toepassing van de normen
Onderdeel van Parkeernormen en Parkeerbijdrage regeling Gemeente Maasgouw (2010)