Bijplaatsen van extra fietsenrekken heeft alleen zin als tegelijkertijd gehandhaafd wordt op wild parkeren. Voor de aanpak geldt als integrale leidraad: ‘eerst het Fietsparkeren op orde, dan de handhaving op orde’.
Fietsparkeren op orde:
Almere wil een fietsvriendelijke stad zijn. Daarom zorgen we ervoor dat het fietsgebruik verder kan groeien door de burger die er voor kiest om met de fiets te komen, te ontvangen met goede stallingsvoorzieningen, aantrekkelijk en gemakkelijk in gebruik. Dit betekent dat er voldoende fietsparkeervoorzieningen zijn op acceptabele loopafstand van de stations en de bestemmingen in de centra van Almere Stad en Almere Buiten. Ook de kwaliteit en vindbaarheid van de stallingen is op orde.
Handhaving op orde:
Handhaving is nodig om 2 redenen:
Beter benutten bestaande voorzieningen
Op dit moment is ongeveer 15-20% van de bestaande fietsparkeercapaciteit op straat bezet door ongebruikte fietsen (zgn. ‘weesfietsen’) en fietswrakken . Deze parkeerplekken zijn structureel niet beschikbaar. En reguliere fietsers hebben last van ongebruikte fietsen die de rekken bezet houden.
Kosteneffectief de fietsparkeercapaciteit verhogen begint met het goed benutten van de bestaande fietsvoorzieningen. Zolang door handhavingsinzet capaciteitsuitbreiding niet nodig is, wordt daarmee geld bespaard en geen claim gelegd op de openbare ruimte.
Daarom worden weesfietsen en wrakken verwijderd.
Tegengaan van wild gestalde zwerffietsen
Als er voldoende parkeervoorzieningen zijn is handhaving nodig om foutparkeren tegen te gaan daar waar nog steeds wild gestald wordt en waar dit niet gewenst is.
Communicatie
Het is voor de Almeerse fietser vervelend als zijn/haar fiets wordt weggeknipt. Daarom moet de handhaving op ongebruikte en foutgeparkeerde fietsen nu en in de toekomst zo zorgvuldig mogelijk gebeurt. Dat betekent dat er veel aandacht is voor heldere en niet te missen communicatie over handhavingsacties. We streven naar een situatie waar zo min mogelijk fietsen hoeven te worden weggehaald. Duidelijke communicatie over de nieuwe regels moet leiden tot bewustwording dat ongebruikte fietsen en wrakken niet thuis horen in de openbare ruimte. En ook dat het niet altijd erg is om een stukje te moeten lopen om de fiets te kunnen parkeren.
Goede communicatie en voldoende fietsparkeervoorzieningen zijn belangrijke randvoorwaarden om de structurele kosten voor handhaving zo beperkt mogelijk te houden
Samenvattend zijn de volgende uitgangspunten voor de aanpak fietsparkeren te benoemen:
Er zijn voldoende parkeerplaatsen voor fietsen en scooters op acceptabele loopafstand.
De stallingen zijn vindbaar en gratis
De aanpak draagt bij aan het bemoeilijken van diefstal
er wordt gehandhaafd op onveilige situaties, fout gestalde fietsen en ongebruikte (=wees)fietsen
de aanpak draagt bij aan de toegankelijkheid, met name voor minder validen
communicatie en gedragsverandering zijn integraal onderdeel van de handhaving
Hoofdstuk 3.
Artikel 3.2
Uitgangspunten
Onderdeel van Beleidskader Fietsparkeren bij publieksvoorzieningen