Aan een vergunning worden in elk geval de onderstaande voorschriften verbonden. Indien een vergunninghouder zich niet aan een voorschrift houdt, kan als sanctie de vergunning worden ingetrokken of gewijzigd.
de vergunninghouder draagt er zorg voor dat de deelvoertuigen voldoen aan de geldende regelgeving en kwaliteitsnormen;
de vergunninghouder van deelscooters zorgt ervoor dat deze alleen aangeboden worden aan personen van 18 jaar of ouder;
de deelvoertuigen tonen geen reclame voor derden;
op het moment dat er sprake is van het meeleveren van helmen, dient de vergunninghouder zorg te dragen voor de hygiëne van de binnenzijde van de helmen;
in het servicegebied kunnen wekelijks kleine aanpassingen gedaan worden, om eventuele overlast tegen te gaan;
elk voor gebruik aangeboden voertuig moet identificeerbaar zijn als voertuig van de vergunninghouder;
niet in gebruik zijnde deelvoertuigen in de openbare ruimte moeten op elk moment traceerbaar zijn;
de vergunninghouder dient zelf zorg te dragen voor het opladen van de deelvoertuigen. Er worden geen laad- of faciliteiten in de openbare ruimte aangeboden;
de vergunninghouder is verplicht verzekerd te blijven tegen aansprakelijkheid;
de deelvoertuigen zijn digitaal te vinden, te boeken en te betalen via een app in iOS en Android (en evt. andere gangbare besturingssysstemen) in de Nederlandse en Engelse taal. Ook storingen, schade en klachten moeten via de app gemeld kunnen worden. Locaties van beschikbare (niet in gebruik zijnde of gereserveerde) deelvoertuigen worden real-time en nauwkeurig weergegeven;
voor dienstverlening van de vergunninghouder wordt gebruik gemaakt van de open standaard die is ontwikkeld vanuit het Landelijk Programma MaaS. Vanaf de datum van vergunningverlening heeft de vergunninghouder binnen 3 maanden een technische integratie van de TompAPI (open standaard) gerealiseerd;
de vergunninghouder overlegt een Data Privacy Impact Assessment (niet ouder dan 3 maanden) over de verwerking van persoonsgegevens binnen 3 weken na verstrekking van de vergunning. Pas na ontvangst en goedkeuring van dit document kan de vergunninghouder de activiteiten op straat starten.
voor het monitoren van de voortgang en effecten van deelmobiliteit en voor het beheersen van de kwaliteit van de openbare ruimte, is de vergunninghouder verplicht om de volgende data beschikbaar te stellen aan de gemeente:
kwantitatieve data: aantallen unieke gebruikers, leeftijd gebruikers, actieve gebruikers, aantal kilometers per rit, aantal ritten per dag, gemiddelde duur gebruik per rit, tijdstip (start, einde), locatie herkomst en bestemming, gemiddelde loopafstand naar een voertuig, aantal beschikbare deelvoertuigen per buurtcode/ in gebruik zijnde deelvoertuigen per wijk en postcode, aantal defecte deelvoertuigen, aantal en locaties vernielde deelvoertuigen, aantal ontvangen meldingen, klachten en oplostijd hiervan, geanonimiseerde verplaatsingsgegevens;
kwalitatieve data: informatie die verzameld wordt door aanbieder via enquêtes onder (potentiële) klanten over in ieder geval: relatie met autobezit en -gebruik, modal shift en verbetering van aanbod. In het geval de gemeente Haarlem zelf kwalitatief onderzoek wil doen in het kader van monitoring en evaluatie, verzendt de vergunninghouder de enquête naar zijn klanten.
de vergunninghouder verstrekt de kwantitatieve gegevens via een door de gemeente aangegeven open datastandaard;
de vergunninghouder levert twee maal per jaar, op 15 januari en op 15 juli, een rapportage aan de gemeente met betrekking tot de daaraan voorafgaande zes kalendermaanden;
het deelvervoerconcept van vergunninghouder moet op het gebied van databeheer, verwerking en opslag (security) en privacy aan alle wet- en regelgeving voldoen;
de vergunninghouder moet ervoor zorgen dat zijn diensten voldoen aan de gangbare eisen op het gebied van informatiebeveiliging.
de vergunninghouder biedt de deelvoertuigen niet aan op plaatsen, wegen, weggedeelten en in gebieden waar dat op grond van artikel 2:52 van de Verordening of krachtens de Wegenverkeerswet verboden is en op andere door het college aangewezen plekken;
de vergunninghouder exploiteert binnen een half jaar na de ingangsdatum van de vergunning minimaal 25% en binnen een jaar minimaal 50% van het volledige aantal van de aan hem vergunde deelvoertuigen;
de vergunninghouder zorgt ervoor dat het percentage deelvoertuigen dat op enig moment niet aangeboden kan worden omdat deze in reparatie zijn of vervangen moeten worden niet meer dan 10% bedraagt;
Het aantal deelvoertuigen waarvoor de vergunning is verleend kan enigszins fluctueren door uitwisseling met andere servicegebieden. De vergunninghouder zorgt ervoor dat de balans niet langer dan 96 uur in één richting uitslaat.
de vergunninghouder verwijdert kapotte deelvoertuigen en deelvoertuigen die niet kunnen worden gebruikt van de openbare weg binnen 8 uur nadat zij redelijkerwijs bekend kon zijn met het defect of de onbruikbaarheid;
aan het eind van de levensduur van een voertuig worden de deelvoertuigen door vergunninghouder uit de openbare ruimte verwijderd en op een duurzame manier verwerkt. De deelvoertuigen mogen niet meer herkenbaar zijn als deelvoertuig van de vergunninghouder in de openbare ruimte van Haarlem.
de vergunninghouder heeft één vast Nederlands sprekend aanspreekpunt voor de gemeente dat telefonisch en per e-mail bereikbaar is op maandag tot en met vrijdag van 9:00 uur tot 17:00 uur (nationale feestdagen uitgezonderd);
de vergunninghouder behandelt en registreert klachten.
de vergunninghouder van deelscooters maakt promotie voor woon- werkverkeer per deelscooter.
de vergunninghouder zorgt ervoor dat verrommeling van de openbare ruimte wordt voorkomen.
Artikel 6
Voorschriften aan de vergunning(en) voor deelvoertuigen
Onderdeel van Nadere regels APV deelvoertuigen