Art. 3. Beleidsnotitie autodelen 2013 — Huidig beleid

In 2008 zijn aan Greenwheels en Connectcar autodeel - plaatsen beschikbaar gesteld. Daarbij is ook een gebruikscontract afgesloten voor deze plaatsen. Zoals in paragraaf 1 aangegeven zijn deze contracten afgelopen en moeten deze worden vernieuwd. Bij het destijds genomen besluit voor de invoering van autodelen is zijn een aantal uitgangspunten geformuleerd en zijn aan de gebruikers eisen gesteld. Dit zijn eisen m.b.t. de beschikbaarheid, het gebruik van de auto’s en de continuïteit van de bedrijfsvoering. Ook zijn er eisen geformuleerd m.b.t. de verdeling van de deelauto’s over de gemeente en er zijn afspraken gemaakt over de verdeling van de kosten voor het inrichten van de autodeelplaatsen. Inmiddels is gebleken dat een deel van de destijds vastgestelde locaties niet (meer) in gebruik zijn. De daar destijds geplaatste deelauto’s werden blijkbaar onvoldoende gebruikt om een commerciële exploitatie mogelijk te maken. De openbare ruimte is voor algemeen gebruik. Autodeelplaatsen kunnen daarom alleen in de openbare ruimte worden geplaatst als ze ook daadwerkelijk gebruikt worden voor autodelen.3Van autodeelauto’s is bekend dat er 3 – 5 particuliere auto’s vervangen en daardoor de parkeerdruk op straat verminderen. Hierdoor vermindert de parkeerdruk in de openbare ruimte Ook moet het voor iedereen mogelijk zijn om de deelauto, indien beschikbaar, te gebruiken. Aanbieders die het peer to peer concept hanteren, poolauto - gebruikers en particuliere autodelers komen dan niet in aanmerking voor specifiek daarvoor aangewezen autodeelplaatsen in de openbare ruimte. Aanbieders van oneway - carsharing (zoals Car2Go) zouden in principe ook in aanmerking kunnen komen voor autodeelplaatsen maar bij deze categorie is het niet gegarandeerd dat de plaatsen voldoende gebruikt worden. De voertuigen hoeven niet terug te komen op de plek van vertrek en ook is niet gegarandeerd dat er een ander, vervangend voertuig komt te staan. Deze vorm van autodelen kan daarom beter worden ondersteund door een (nader te bepalen) vrijstellingsregeling in het parkeerreguleringsgebied. Buiten het parkeerreguleringsgebied zijn geen aanvullende maatregelen nodig; er is daar voldoende ruimte om te parkeren en er zijn geen extra kosten aan parkeren verbonden.

Rechtspraak bij dit artikel