Bij het opstellen van voorliggende parkeernota is de ‘anderhalvemetersamenleving’, als gevolg van de COVID-19 pandemie en de maatregelen om die te bestrijden, vooralsnog de nieuwe realiteit. Sinds maart 2020 (het begin van de intelligente lockdown in Nederland) luidt het advies om zoveel mogelijk thuis te werken. Deze oproep van de regering was direct terug te zien in het verkeer: het aantal files nam namelijk fors af. De verkeersdrukte op de weg en het aantal files nam in de zomer langzaam weer toe. De filedruk was in het najaar, door het toenemend aantal besmettingen en het herhaalde advies om zoveel mogelijk thuis te werken, fors lager dan rond dezelfde tijd in 2019.
Op dit moment is onduidelijk hoe COVID-19 zich gaat ontwikkelen en of dit tot blijvende gedragsveranderingen leidt. Zo is niet duidelijk of werkgevers en werknemers thuiswerken blijven omarmen of dat werknemers uiteindelijk toch weer op kantoor gaan werken. Wat vaststaat is dat de coronacrisis ertoe heeft geleid dat er de afgelopen maanden (maart 2020 – januari 2021) minder met het openbaar vervoer is gereisd. De exploitatie van het openbaar vervoer staat zwaar onder druk.
Onderzoek in opdracht van branchevereniging Bovag (juni 2020) wijst uit dat veel reizigers die voorheen met het openbaar vervoer reisden de auto als alternatief zien. Direct na de uitbraak van het coronavirus was een forse daling in de verkoop van auto’s zichtbaar. Echter, sinds de zomer is weer een stijgende lijn zichtbaar in de verkoop van -vooral- tweedehandsauto’s.
Voor deze parkeernota betekent dit dat we de huidige parkeersituatie enerzijds baseren op telgegevens uit 2019 (zie paragraaf 3.2) en dat anderzijds onduidelijk is wat de effecten van COVID-19 op ons verplaatsingsgedrag zijn. Het uitvoeren van een nieuw parkeeronderzoek, zodra de situatie rondom COVID-19 weer genormaliseerd is, is daarmee essentieel om een beeld te krijgen van de parkeersituatie op dat moment en om de noodzaak voor het nemen van maatregelen goed te kunnen onderbouwen. Deze parkeernota bevat het afwegingskader hiervoor. Wanneer neemt Landsmeer parkeermaatregelen? En welke strategie wordt hierbij gevolgd?
Hoofdstuk 2
Artikel 2.2
De gevolgen van COVID-19 op mobiliteit?
Onderdeel van Parkeernota Landsmeer 2021-2025