Art. 3.3.3. Beleidskader Deelvervoer — Freefloating deelauto’s

Beleidskeuze 21: Gemeente Gouda wacht de resultaten van de SHPV-pilot voor freefloating deelauto’s van voordat de gemeente freefloating deelauto’s gaat vergunnen. In Rotterdam, Den Haag en Amsterdam zijn freefloating deelauto’s uitgerold in de vorm van een pilot en positief ontvangen. De auto’s kunnen tussen deze steden rijden en op elke plek geparkeerd worden. Freefloating deelautosystemen werken met gemeente brede parkeervergunningen en servicegebieden. De gemeente ziet freefloating deelauto’s als een kansrijke aanvulling op het deelauto-aanbod in Gouda. Om het aanbod zo optimaal in te passen, wil gemeente Gouda wacht gemeente Gouda de resultaten af van de Freefloating deelauto pilot die wordt uitgevoerd door de landelijke organisatie Servicehuis Parkeren en Verblijfrechten (SHPV-pilot). Indien de SHVP-pilot resulteert in positieve resultaten inclusief de mogelijkheid tot een nationaal vergunningsstelsel, wil gemeente Gouda freefloating deelauto’s als pilot in de gemeente toelaten. In principe is de basis hiervoor gelegd in de huidige autodatevergunning die geldt in alle zones. Een aanvullende vergunning is echter wenselijk om in een freefloating vergunning een plafondaantal voertuigen en aanbieders te reguleren. Na één jaar wordt geëvalueerd hoe freefloating deelauto’s functioneren in Gouda en of het plafond kan worden opgeschaald. Aanvullend een pilot gelden de volgende beleidskeuzes: Aanbieders kunnen een aanvraag indienen om een vergunning voor freefloating deelauto’s te krijgen. Hiervoor wordt gewerkt op een first come, first served’ basis. Wanneer de freefloating deelauto’s tussen meerdere steden kunnen worden uitgewisseld, is de aanbieder verantwoordelijk voor het maken van afspraken met de gemeente over de registratie van parkeeracties indien de deelauto zich in gereguleerd gebied bevindt. Het uitgangspunt is dat het huidige gereguleerde parkeergebied als servicegebied wordt ingesteld. Een eventuele uitbreiding van het servicegebied voor de stadsbrede vergunning wordt gekoppeld aan uitbreiding van het gereguleerde parkeergebied. Met de aanbieders worden afspraken gemaakt over de monitoring van het aantal deelauto’s in het Goudse servicegebied. Er mogen maximaal 10 deelauto’s op eenzelfde moment worden geparkeerd. Als buffer dient de aanbieder gebruik te maken van particuliere hubs. Met de aanbieder(s) worden afspraken gemaakt over de druk van elektrische deelauto’s op de laadpalen in de omgeving. Laadpaalkleven moet worden voorkomen. De regels opgenomen Kader voor de plaatsing van openbare laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (Gouda, 2020) dienen gevolgd te worden.

Rechtspraak bij dit artikel