Nadat de aanvraag via het portaal van MRA-E bij de gemeente is ingediend, beoordeelt de gemeente of de aanvraag voldoet aan de voorwaarden zoals bepaald in artikel 3. Als de aanvraag ontvankelijkheid is, bepaalt de gemeente de locatie in overleg met MRA-E aan de hand van een strategische oplaadpalenkaart. Deze kaart is richtinggevend voor de locatiebepaling. Daarbij hanteren we altijd onderstaande criteria en voorwaarden bij de locatiebepaling van een oplaadpaal.
Criteria:
Afstand
De locatie ligt binnen 300 meter loopafstand en er is geen andere oplaadpaal binnen deze afstand waar nog een tweede parkeervak gereserveerd kan worden voor elektrisch laden.
Eigendom
De openbare grond waarop de laadvoorziening komt te staan, is in eigendom van de gemeente.
Twee parkeerplaatsen
De oplaadpaal wordt tussen twee bestaande aangrenzende parkeerplaatsen geplaatst zodat (in principe) twee elektrische voertuigen tegelijk kunnen laden. De locatie moet door meerdere gebruikers gedeeld worden.
Doorgang en veiligheid
Een oplaadpaal mag geen hinder vormen voor het huidige verkeer. Een veilige doorgang voor ander verkeer (fiets, voetganger, rolstoel etc.) blijft gewaarborgd.
Plannen
Het plaatsen van laadpalen moet passen binnen geplande reconstructies of andere infrastructurele ontwikkelingen.
Voorkeuren:
Straatmeubilair
Een oplaadpaal dient geen belemmering te vormen ten aanzien van ander straatmeubilair.
Infrastructuur
Een oplaadpaal wordt waar mogelijk binnen 25 meter van een elektriciteitskabel geplaatst, zodat deze makkelijk aangesloten kan worden op het elektriciteitsnet.
Verzamellocaties
Oplaadpalen worden waar mogelijk geplaatst op zogenaamde ‘verzamellocaties’: locaties waar meerdere parkeervakken bij elkaar geconcentreerd zijn. Denk hierbij aan (kleine) parkeerterreinen.
Neutraliteit plek
Oplaadpalen worden waar mogelijk op een neutrale plek geplaatst en niet recht voor een woning (zoals bij een blinde muur en bij groenvoorzieningen). Een uitzondering hierop wordt gemaakt als de aanvrager een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken heeft.
Zichtlocaties
Het betreffende parkeervak is gemakkelijk toegankelijk/bruikbaar en waar mogelijk goed zichtbaar voor bestuurders van elektrische voertuigen.
Parkeerdruk
Een bestaande hoge parkeerdruk is geen reden om van plaatsing van een oplaadpaal af te zien. De komst van een oplaadpaal levert in de meeste gevallen een verschuiving van de parkeerdruk op, omdat een elektrisch voertuig vaak in de plaats komt van een regulier voertuig.
Artikel 4
Locatiebepaling oplaadpaal
Onderdeel van Beleidsregels laadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Utrechtse Heuvelrug