We willen dat Vlissingen toegankelijk (bereikbaar) is voor autoverkeer van buitenaf (A58 en Walcheren). Omdat we de leef- en verblijfskwaliteit belangrijk vinden, willen we dat Vlissingen niet doorgankelijk is. Alleen de verbinding tussen de A58 en de rest van Walcheren vinden we belangrijk als doorgaande verbinding; de Sloeweg en Bossenburghweg zijn de Poort naar Walcherenen onderdeel van “connected corridors” voor het vrachtverkeer. Op deze verbinding zit bovendien een enorme vervoervraag naar en vanuit Vlissingen zelf.
De doorstroming op deze relatie is nu niet goed:
De gelijkvloerse spoor- en kanaalkruising van de A58-Sloeweg zorgt voor files en leidt tot sluipverkeer via de Kenniswerf en andere delen van Vlissingen.
Het gelijkvloerse ongeregelde kruispunt met de Weijevlietweg ontregelt de doorstroming op de Sloeweg door linksafslaand verkeer naar en vanuit de Weijevlietweg. Dit kruispunt staat ook bekend om z'n verkeersongevallen.
De rotondes van de Bossenburghweg met respectievelijk de Sloeweg, Nieuwe Zuidbeekseweg en de Lammerenburgweg zorgen voor continue afremmen en optrekken
De verouderde verkeersregelinstallatie (VRI) van de Bossenburghweg met de Rosenburglaan/Bossenburg zorgt voor een niet-efficiënte afwikkeling van het verkeer.
We gaan de doorstroming drastisch verbeteren.
Ongelijkvloerse kanaal- en spoorkruising (Sloetunnel).
Toepassing van i-VRI's.
Saneren van de aansluiting Wijevlietweg.
Deze maatregelen gelden voor de lange termijn, maar hiervoor zijn op korte termijn inspanningen nodig. Dit geldt in het bijzonder voor de Sloetunnel die essentieel is voor een duurzame bereikbaarheid van Vlissingen.
Het toepassen van i-VRI's zorgt voor een verkeersafhankelijke regeling in plaats van een voertuigafhankelijke regeling. In de praktijk zal die verkeersafhankelijke regeling voelen als een goed functionerende groene golf. Het aantal stops van het autoverkeer wordt geminimaliseerd. We verwachten veel positieve effecten:
De Sloeweg wordt de dominante ontsluiting van Vlissingen .
De lucht- en geluidkwaliteit in de omgeving van de Sloeweg en Bossenburghweg verbeteren enorm omdat het autoverkeer veel minder hoeft af te remmen en op te trekken.
Het saneren van de aansluiting van de Wijevlietweg op de Sloeweg verbetert de doorstroming op de Sloeweg en zorgt voor minder verkeersongevallen. Maar net zo belangrijk is dat de grotere maaswijdte voor het autoverkeer ertoe leidt dat het vanuit de bovenliggende woonwijk per fiets naar het centrum sneller is dan met de auto. Dit terwijl de ontsluiting per auto nog steeds goed is; de Nieuwe Zuidbeekseweg sluit zowel op de Nieuwe Vlissingseweg als de Bossenburghweg aan.
Hoofdstuk 2. › Paragraaf 2.3.
Artikel 2.3.2.
Doorstroming A58-Sloeweg-Bossenburghweg
Onderdeel van Programma Mobiliteit 2040