4.3.1 Terneuzen
De zuidelijke delen van de Mr. F.J. Haarmanweg en de Guido Gezellestraat blijven het 70 km/u regime behouden en worden aangewezen als GOW type I. In noord-zuid richting zijn er vervolgens 4 parallelle routes die als GOW type II fungeren. Dit is qua maat en schaal voldoende om het doorgaande en wijkontsluitende verkeer op te vangen.
Het ziekenhuis en het ROC Westerscheldecollege worden ontsloten via een GOW type III weg. De huidige Sloelaan-Zeldenrustlaan zal dus opgewaardeerd worden tot route met volwaardige fietsstroken. Ook de route Dokweg-Zuidlandstraat en de route Van Steenbergenlaan worden aangewezen als GOW type III. Deze twee routes spelen een belangrijke rol in het verwerken van het oost-west verkeer. Doorgaand verkeer dat de kern Terneuzen verkiest boven de hoofdroutes buiten de bebouwde kom moet zoveel als mogelijk worden opgevangen op de GOW type II wegen. Dit betekent dat de Scheldeboulevard een belangrijke functie als ontsluitings- en doorgaande route blijft behouden. Dit is een belangrijk uitgangspunt voor de verdere planvorming rondom de Westerschelde.
De keuze om een weg al dan niet aan te wijzen als gebiedsontsluitingsweg geeft in eerste instantie duidelijkheid over de functie van de weg. De functie van een gebiedsontsluitingsweg is in eerste instantie ontsluiten van (auto)verkeer. Dit wil niet zeggen dat er op bepaalde locaties kan worden afgeweken van de principes. Ter hoogte van voorzieningen waar veel oversteekbewegingen zijn, denk aan winkelcentra, theater, ziekenhuis, etc. kan het overstekende verkeer de inrichting bepalen. Qua vormgeving moet dit duidelijk worden uitgewerkt, o.a. met behulp van een herkenbare voetgangersoversteekplaats (zebrapad), middengeleider en andere verkeersveilige aspecten.
4.3.2 Axel
De route Zuidsingel-Kinderdijk wordt aangewezen als GOW type II. Deze route verbind de kern
Axel immers met het hoofdwegennet. De Kanaalkade, Nieuwendijk, Nassaustraat, Bijlokestraat en Rooseveltlaan vormen samen de ontsluiting van de woonwijken en worden dan ook aangewezen als GOW type III. De route Kerkdreef-Stationsstraat wordt afgewaardeerd tot Erftoegangsweg. Uiteraard zal deze route een ontsluitende functie voor het centrum blijven behouden, maar de bedoeling is dat het meeste verkeer via de bredere Nassaustraat wordt afgewerkt. De Kerkdreef vormt dan enkel nog een route voor bestemmingsverkeer, wat in deze situatie dus ook een bestemming parkeren kan hebben. Door de keuze voor een volledige 30 km-zone op deze route kunnen de kruispunten eenduidig en gelijkwaardig worden ingericht.
4.3.3 Tussengebied
Dit wordt in de situatie 2008 buiten beschouwing gelaten.
Hoofdstuk 4
Artikel 4.3
Wegencategorisering 2008
Onderdeel van Wegencategoriseringsplan gemeente Terneuzen