Beleidsregel Hogere Waarden regio Midden-Holland
Waddinxveen heeft op 10 juli 2012 de Beleidsregel Hogere waarden Regio Midden-Holland, versie 2 d.d. 16 april 2012, vastgesteld. In deze beleidsregel zijn de randvoorwaarden opgenomen voor het verlenen van de zogenoemde hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder. Een hogere waarde wordt pas vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde:
onvoldoende doeltreffend zullen zijn, dan wel;
overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.
De beleidsregel stelt aanvullende voorwaarden (aanvullend aan de voorwaarden uit de Wet geluidhinder) waaronder hogere grenswaarden kunnen worden verleend. Net als in de Wet geluidhinder maakt de beleidsregel onderscheid naar de verschillende geluidsbronnen wegverkeerslawaai, railverkeerslawaai en industrielawaai. De aanvullende eisen bestaan hoofdzakelijk uit de verplichting tot het hebben van een geluidsluwe gevel en buitenruimte. Langs deze weg wordt zoveel mogelijk een goed woon- en leefklimaat gegarandeerd.
Geluidsbeheerplan
De gemeente Waddinxveen kent één bedrijventerrein waarvoor een zogenoemd geluidsbeheerplan is opgesteld: Distripark A12. Een geluidsbeheerplan is een middel om de beschikbare geluidsruimte te verdelen en te bewaken. Bij de vergunningverlening voor bedrijven die gevestigd zijn op - of zich op het industrieterrein willen vestigen - dient rekening te worden gehouden met dit geluidsbeheerplan. Dit houdt concreet in dat de bedrijven akoestisch moeten passen binnen de voor hen gereserveerde geluidsruimte.
Mobiliteitsplan
In het Mobiliteitsplan Waddinxveen 2013-2020 (vastgesteld juni 2013) is een ambitie opgenomen over verkeersveiligheid. Besloten is om te streven naar Duurzaam Veilige (her)inrichting volgens het wegencategoriseringsplan en de richtlijnen van het CROW. In een Duurzaam Veilig ingericht wegennet worden ongevallen zoveel mogelijk voorkomen door eenvoudige, geloofwaardige en duidelijk herkenbare infrastructuur en door de kans op conflicten te vermijden. De inrichting van de weg moet ertoe leiden dat de weggebruiker als vanzelf het gewenste gedrag vertoont. Duurzaam Veilig onderscheid drie categorieën wegen met elk eigen inrichtingsvoorschriften. Werken volgens duurzaam veilig houdt bijvoorbeeld in dat wegen waar nu een snelheidslimiet van 30 km/uur geldt worden ingericht met klinkers. Dit kan negatieve gevolgen hebben voor de geluidsbelasting op de gevels van woningen, omdat klinkers meer geluid produceren dan asfalt. Aan de andere kant gaan auto’s ook minder hard rijden, waardoor de geluidsbelasting weer afneemt. Ook in Waddinxveen worden een aantal 30 km/uur-wegen ingericht met klinkers (zie hoofdstuk 5 Maatregelen).
Structuurvisie
In mei 2012 is de Structuurvisie Waddinxveen 2030, positief en realistisch naar 2030 vastgesteld.
In de structuurvisie is aandacht besteed aan economie, bedrijvigheid, verkeer en landschap & natuur. Dit vormt een mooie en goede basis voor toekomstige ontwikkelingen van Waddinxveen. Het dorpse karakter van Waddinxveen in de stedelijke en ook landschappelijke omgeving komt daarmee volop tot uiting. De gemeente Waddinxveen beoogt met de structuurvisie verscheidene doelen te bereiken:
integrale visievorming voor de lange termijn;
bijeenbrengen en afwegen van belangen (inhoudelijk en procesmatig);
toetsings- en inspiratiekader voor ruimtelijke beslissingen;
basis voor uitwerking in sectoraal beleid,
gebiedsgerichte visies en in juridisch-planologische kaders (zoals bestemmingsplannen);
basis voor uitvoering: zoals het stellen van locatie-eisen en verhalen van kosten.
Hoofdstuk 2
Artikel 2.3
Beleidskaders gemeente
Onderdeel van Actieplan Richtlijn Omgevingslawaai 2018 – 2023