Art. 4.2 Actieplan Richtlijn Omgevingslawaai 2018 – 2023 — Geluidsbelasting en plandrempel

Wegverkeerslawaai De Wet geluidhinder geeft een overzicht van grenswaarden voor wegen. In het kader van de Wet geluidhinder dient de geluidsbelasting per weg getoetst te worden aan de geldende grenswaarden. Voordat de toetsing plaatsvindt dient er een -wettelijk verplichte- correctie plaats te vinden voor het feit dat de wetgever er van uitgaat dat voertuigen in de toekomst stiller zullen worden (de correctie varieert van 2 tot 5 dB afhankelijk van de situatie). Een plandrempel is de gecumuleerde geluidsbelasting van alle (lokale) wegen tezamen. Als gevolg hiervan zal een plandrempel altijd hoger zijn dan de geluidsbelasting per weg overeenkomstig de methodiek van de Wet geluidhinder. In tegenstelling tot de methodiek uit de Wet geluidhinder is de geluidsbelasting ter plaatse van alle geluidsgevoelige bestemmingen berekend. Deze geluidsbelasting is getoetst aan de plandrempel. Wanneer de geluidsbelasting hoger is dan de plandrempel is er sprake van een prioritair probleem. Omdat deze toetsing ook heeft plaatsgevonden voor woningen, waarvoor nooit in het kader van de Wet geluidhinder onderzoek is uitgevoerd, ontstaat een completer beeld van de geluidssituatie binnen Waddinxveen. Industrielawaai Voor de beoordeling van industrielawaai wordt gebruik gemaakt van de dosismaat Letmaal. Voor de verwerking van industrielawaai in het kader van de Richtlijn dient gebruik gemaakt te worden van de dosismaal Lden (day, evening, night). In het kader van de Richtlijn is de dosismaat Letmaal gelijk gesteld aan de dosismaat Lden.

Rechtspraak bij dit artikel