De ruimtelijke structuur van onze gemeente is uitdagend. Door de grote afstanden tussen de kernen onderling en een beperkt openbaar vervoer aanbod is er een zekere afhankelijkheid van de auto. Het is niet voor iedereen mogelijk om op een andere manier te reizen. Niet iedereen is vanzelfsprekend in staat om volwaardig deel te nemen in onze gemeente. Tegelijkertijd staat er druk op de kleinschalige voorzieningen. We zien graag dat het voorzieningenniveau dat er nu is, op termijn behouden blijft. Dit draagt bij aan nabijheid van voorzieningen.
Onze gemeente vergrijst. Landelijk wordt er ingezet op langer thuis blijven wonen. Dit betekent dat mensen mobiel moeten blijven om bij voorzieningen te komen en deel te nemen aan de maatschappij. We zien dat senioren vaak ervaren fietsers zijn. Toch is dit ook een van de kwetsbaarste groepen in het verkeer. Het lichaam verandert waardoor fietsvaardigheden achterblijven, de elektrische fiets is vaak nieuw en onbekend in al zijn mogelijkheden en bovendien is het verkeersbeeld ook sterk veranderd. Senioren hebben training nodig om met plezier en veilig te blijven fietsen.
Ook de bekwaamheid om auto te rijden neemt af. Hierdoor zijn senioren vaker afhankelijk van openbaar vervoer, regiotaxi of de buren. Hier is een optie bijgekomen: de deelauto. In andere landelijke gebieden zijn er veel voorbeelden te vinden van dorpsauto’s. Dit concept bevat een deelauto en vrijwillige chauffeurs die gevraagd kunnen worden te rijden.
Naast senioren zijn er ook andere groepen die een grotere kans hebben op vervoersarmoede. Dat wil zeggen dat ze niet in staat zijn om de faciliteiten te bereiken die ze wel nodig hebben. De oorzaak ligt bij te laag inkomen, fysiek niet in staat zijn om zelf te fietsen of auto te rijden, of de vaardigheden ontbreken om zelf op pad te gaan.
Wat gaan we doen?
We zorgen dat er een breder pallet aan vervoersmogelijkheden komt, ook wanneer reguliere buslijnen niet altijd houdbaar zijn. Dit betekent dat we aanvullende vraagafhankelijke vervoersconcepten aanmoedigen om vervoersarmoede te voorkomen. We gaan bestaande en toekomstige vraagafhankelijke vervoersconcepten beter op elkaar afstemmen. Zo zorgen we dat inwoners makkelijker naar Geldermalsen, Gorinchem, Leerdam, Tiel en Zaltbommel kunnen reizen. Goede fietsverbindingen binnen en naar omliggende gemeenten dragen bij aan het creëren van extra alternatieven.
Op plaatsen waar veel mensen bij elkaar komen, zoals zorgcentra, bibliotheken en centrumgebieden, bestaat behoefte aan veilige en comfortabele looproutes. Juist rondom deze locaties willen we aandacht schenken aan het realiseren van voetgangersvoorzieningen die voor iedereen toegankelijk zijn. Vooral ouderen en mindervaliden hebben belang bij goed bruikbare en rolstoelvriendelijke looproutes. West Betuwse inwoners zijn zo in staat om zelf boodschappen te doen, naar school te gaan of de huisarts te bezoeken.
Door onze kerngerichte aanpak sporen we inwoners sneller op die kans hebben op vervoersarmoede. Wanneer zij buiten de WMO-regeling vallen, onderzoeken we wat het beste past. We zorgen dat inwoners hun vaardigheden, om veilig in het verkeer deel te kunnen nemen, onderhouden. Dit geldt voor zowel automobilisten als (elektrische) fietsers.
Hoofdstuk 4.
Artikel 4.4
Mobiliteit voor iedereen
Onderdeel van Besluit van de gemeenteraad van de gemeente West Betuwe houdende regels omtrent mobiliteitsvisie