In het UP2019 is vermeld dat bij het toepassen van de “bestuurlijke boete” aanpassing van het Integraal Omgevingsbeleidsplan VTH 2017-2021 noodzakelijk zal zijn. De “bestuurlijke boete” is echter nog niet toegepast (zie 3.3.6). Dit betekent dat het Integraal Omgevingsbeleidsplan VTH 2017-2021 in 2019 niet is aangepast.
Juni 2019 is ter verhoging van het veiligheidsniveau op bouw- en slooplocaties besloten de landelijke richtlijn Bouw- en Sloopveiligheid vast te stellen.
Naar aanleiding van een dodelijk ongeval in Den Haag in 2016 heeft de Onderzoeksraad voor de Veiligheid aanbevolen om tot een verbeterd veiligheidsniveau op bouwplaatsen te komen. Hierop hebben gemeenten en Rijk samen met de bouwsector de landelijke richtlijn Bouw- en Sloopveiligheid opgesteld. Middels een brief van 9 april 2019 heeft de VNG ons geadviseerd om de landelijke richtlijn Bouw- en Sloopveiligheid als lokaal beleid vast te stellen, zodat de toepassing hiervan is geborgd.
Na de vaststelling is de risico-analyse toegevoegd aan de toetsing voor de sloopmeldingen en de bouwbesluittoets.
Evaluatie als bedoeld in artikel 7.7, tweede lid.
De evaluatie van het Integraal Omgevingsbeleidsplan naar aanleiding van de activiteiten in 2019 geeft geen aanleiding om het Omgevingsbeleidsplan te wijzigen. De uitvoering van de activiteiten, c.q. doelstellingen in 2019 hebben bijgedragen aan de missie van de gemeente en dragen bij aan een duurzame en veilige leefomgeving waarin burgers en bedrijven goed kunnen wonen, werken en leven.
________________________________________
We gebruiken noodzakelijke cookies voor je account en beveiliging. Voor anonieme gebruiksstatistieken (Google Analytics) vragen we je toestemming. Meer over cookies