De belangrijkste conclusies uit het parkeeranalyse zijn:
Over de gehele binnenstad gezien is er voldoende parkeergelegenheid.
De bereikbaarheid van de binnenstad is vanuit alle windrichtingen goed. Autobezoekers komen via de hoofdontsluitingswegen direct op de parkeerroute rondom de binnenstad.
De parkeerroute verbindt de verschillende parkeerlocaties, die goed gespreid en dichtbij het winkelgebied liggen.
De grootste capaciteit ligt bij het winkelgebied De Driehoek. Hier ligt ook het zwaartepunt van het winkelaanbod.
Parkeergarage de Driehoek (430 plaatsen) kent een lage bezettingsgraad.
De parkeerdruk varieert per locatie waarbij de grote parkeerterreinen de hoogste bezettingsgraad kennen.
De laatste jaren liggen de parkeeropbrengsten tussen de € 600.000 en € 670.000.
De jaarlijkse (direct aanwijsbare) uitgaven liggen rond de € 200.000.
De parkeeropbrengsten zijn in 2018 en 2019 licht gedaald ten opzichte van de jaren daarvoor, dit wordt veroorzaakt door de toename van het belparkeren.
In de wijken, en met name rond verkeersaantrekkende locaties zoals winkelcentra, supermarkten en sportterreinen, kan parkeren een veroorzaker van overlast zijn. Door het ontbreken van de mogelijkheid om een blauwe zone in te voeren, is maatwerk binnen de huidige parkeerregulering niet altijd mogelijk.
De openbare ruimte biedt in bestaande woonwijken niet altijd de mogelijkheid om de groei van het autobezit op te vangen. De hierdoor ontstane parkeerproblematiek kan niet altijd opgelost worden.
Hoofdstuk 4.
Artikel 4.4
Conclusie
Onderdeel van Besluit van de gemeenteraad van de gemeente Oldenzaal houdende regels omtrent parkeren