In het Klimaatakkoord is de ambitie opgenomen dat alle OV-bussen voor 2030 100% emissieloos zijn. In 2025 zullen naar verwachting alle nieuwe OV-bussen zero-emissie zijn, zodat in 2030 alle OV-bussen zero-emissie zijn. Holland Rijnland en onder andere ook de gemeente Alphen aan den Rijn dringen er bij de provincie op aan om bij de aanbesteding van de nieuwe busconcessie ZHN in de selectiecriteria een snelle inzet van emissieloze bussen zwaar mee te laten wegen. In het eerste kwartaal van 2021 wordt in opdracht van de concessieverlener van de concessie Zuid Holland Noord (i.c. de provincie) een onderzoek uitgevoerd naar de mogelijkheden binnen de gemeenten om zero emissie bussen te kunnen voeden. In het onderzoek worden zowel waterstofpunten als elektrische laadinfra meegenomen. Dat betekent dat er pas in een later stadium een keuze wordt gemaakt of er waterstof- of accubussen worden ingezet. Beide brengen kansen met zich mee: enerzijds kan waterstof de introductie van waterstofvoertuigen en -vulpunten versnellen, anderzijds kunnen accubussen als energieopslag fungeren en zijn er interessante mogelijkheden voor slimme energie-uitwisseling tussen spoorinfra en businfra.
Tot slot wordt er door gemeenten, provincies, netbeheerders, energieproducenten, de Rijksoverheid en het bedrijfsleven gewerkt aan de verdere uitrol en opschaling van zero-emissie doelgroepenvervoer. Als onderdeel hiervan zal 50% van de taxi’s in 2025 zero-emissie zijn. Chauffeurs van dergelijke voertuigen zullen, net als bij de logistieke sector, een laadpaal in de openbare ruimte willen aanvragen. Er zal bij deze doelgroep ook een behoefte zijn aan snelladen.
Hoofdstuk 5.
Artikel 5.3
Laadinfrastructuur voor openbaar vervoer en doelgroepenvervoer
Onderdeel van Integrale visie laadinfrastructuur