Bij de tot standkoming van het Mobiliteitsplan gemeente Vijfheerenlanden is een digitale enquête uitgezet onder de bewoners van de gemeente. Ook rond en in de binnenstad zijn knelpunten en wensen aangegeven. Zie hiervoor onderstaand figuur. Voor de goede orde; het betreft reacties van bewoners, oftewel zoals de verkeerssituatie door hen wordt ervaren.
Figuur 2-13 knelpuntenkaart Mobiliteitsplan Vijfheerenlanden (rood= knelpunt, blauw= wens, groen= goed)
De straten in de binnenstad waar knelpunten worden ervaren zijn als volgt:
Noordwal
Er is aangegeven dat er te hard gereden wordt.
Sluipverkeer wordt genoemd dat van deze route gebruik maakt
Kerkstraat
Tijdens de geslotenverklaring wordt er nog veel gefietst.
Suggestie is gedaan om het gemotoriseerd verkeer uit de Kerkstraat te weren en dit via de Hoogstraat af te wikkelen.
Bergstraat
Hard rijden, waarbij maaltijdbezorgers worden genoemd.
In de schil om de binnenstad worden ook knelpunten gesignaleerd. Per straat zijn hieronder de belangrijkste genoemde knelpunten weergegeven.
Stationsweg
Hier is enkele malen hard rijden genoemd. Hierbij wordt gemeld dat door congestie verkeer ervoor kiest om niet via de route Zuid-Hollandweg- Parallelweg-Emmalaan te rijden maar de directere route via de Stationsweg neemt.
Emmalaan
Voetgangersoversteek Emmalaan naar binnenstad.
Kruispunt Emmalaan Oranje Nassaulaan vanwege slecht zicht in combinatie met hard rijden. NB: dit deel van de Emmalaan is medio 2021 aangepast.
Conclusie knelpunten uit enquête Mobiliteitsplan gemeente Vijfheerenlanden
De knelpunten uit de enquête ten behoeve van het Mobiliteitsplan komen redelijk overeen met de reacties uit de enquêtes onder bezoekers en bewoners van de binnenstad, waarbij er logischerwijs meer knelpunten uit de specifieke binnenstad enquêtes zijn binnengekomen.
Hoofdstuk 2 › Paragraaf 2.4
Artikel 2.4.4
Knelpunten binnenstad vanuit Mobiliteitsplan Vijfheerenlanden
Onderdeel van Verkeerscirculatieplan binnenstad Leerdam