Art. 3.2.1 Verkeerscirculatieplan binnenstad Leerdam — Meent (verkeersremmende maatregelen)

Op de Meent kruist een verkeersstroom in oost-west richting de voetgangersas. Aan de oostzijde is het met name nog bezoekers, bevoorradend en bewonersverkeer dat van de Meent gebruik maakt om de binnenstad te verlaten. Aan de westzijde zijn de verkeersintensiteiten het hoogst, omdat het hier ook bewoners betreft die de woonwijk tussen de Meent en de Stationsweg verlaten. Op basis van de verkeerstellingen is in de spitsen niet te zien dat er sluipverkeer van deze route gebruik maakt. Verkeer prefereert blijkbaar de route via de Parallelweg en de Stationsweg in plaats van door de Meent te rijden. De hoogste intensiteiten van het verkeer op de Meent zitten op de middagen en met name op de vrijdagmiddag en de zaterdag, normaliter de drukkere bezoekmomenten van een binnenstad. Op basis van onze analyse zou met het nemen van maatregelen die de autoluwheid bevorderen op de Kerkstraat, Nieuwstraat en Bergstraat, het verkeer dat met de auto de binnenstad aandoet moeten afnemen, waarbij de hoeveelheid verkeer op de Meent ook zal afnemen. De route via de Meent blijft wel mogelijk voor verkeer dat bijvoorbeeld geparkeerd heeft aan de Vlietskant en de binnenstad verlaat. Om de voetganger een betere positie te geven wordt geadviseerd om de voetgangerszone, waar deze de Meent kruist, voorrang te geven op het autoverkeer door het realiseren van een voetgangersoversteekplaats of een andere maatregel waaruit blijkt dat men een voetgangerszone doorkruist. Vooral vanaf de Fontijnstraat kan de aanwezigheid van de oversteek beter benadrukt worden. Op basis van een ongevallenanalyse is overigens niet gebleken dat op dit punt ongevallen hebben plaatsgevonden. Ook wordt geadviseerd om één á twee snelheidsremmende maatregelen te nemen op de Meent om de snelheid ter plaatse te reduceren en daarmee de route via de Meent voor doorgaand verkeer onaantrekkelijker te maken. Figuur 3-4 Analyse telling de Meent 2019

Rechtspraak bij dit artikel