Voor bepaalde doelgroepen of voertuigcategorieën gelden aanvullende regels op de parkeernormen. Dat betreft plaatsen voor gehandicapten, die op korte loopafstand van een bestemming moeten kunnen parkeren. Ook voor elektrische voertuigen worden, vanwege de wens om elektrisch rijden te stimuleren, nadere regels gesteld.
4.2.1Gehandicaptenparkeren
Leidschendam-Voorburg wil een toegankelijke gemeente zijn. Dat betekent dat er bij nieuwe ontwikkelingen rekening wordt gehouden met voldoende parkeerplaatsen voor gehandicapten op korte afstand van de bestemming. In de parkeernormen wordt het minimum aantal aan te leggen algemene gehandicaptenparkeerplaatsen bij ontwikkelingen vastgelegd. Bij alle functies, met uitzondering van de woonfunctie, moet 2% van het totaal aantal aan te leggen plaatsen aangelegd worden als algemene gehandicaptenparkeerplaats. Bij gemengde ontwikkelingen, waarbij woningen gecombineerd zijn met andere functies, dient dat percentage over de totale parkeereis van de niet-woonfuncties te worden gerekend, los van de mogelijke reductie door dubbelgebruik. Eventueel kan met het oog op de openingstijden van de functies een tijdsduurbeperking op de gehandicaptenparkeerplaatsen worden toegepast.
Aanleg van algemene gehandicaptenparkeerplaatsen is niet van toepassing op woonfuncties, omdat gehandicapten daar zo nodig in aanmerking kunnen komen voor een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken. Zo wordt in woongebieden alleen daar waar dat nodig is ruimte gereserveerd. Uitzondering vormen wooncomplexen voor senioren, waar vaak meer gehandicapte bezoekers komen. Hier kunnen om die reden ook algemene gehandicaptenparkeerplaatsen worden aangelegd naast eventuele gehandicaptenparkeerplaatsen op kenteken. Hiervoor worden geen normen gesteld, maar er kan op basis van gebruik en behoefte worden bepalen hoeveel algemene gehandicaptenparkeerplaatsen bij deze complexen nodig zijn.
De richtlijn van het CROW geeft aan dat bij publieke voorzieningen, zoals een gemeentekantoor, bibliotheek of gezondheidscentrum 5% van het totaal aantal parkeerplaatsen voor gehandicapten gereserveerd zou moeten worden. Hoewel deze richtlijn vanuit het streven naar toegankelijkheid en zelfstandige deelname van gehandicapten aan het maatschappelijk verkeer begrijpelijk is, wordt vanwege de wens om openbare parkeerruimte zo efficiënt mogelijk te benutten, niet gekozen op voorhand deze aantallen algemene gehandicaptenparkeerplaatsen te reserveren. Als uit ervaringen van gehandicapte gebruikers blijken, dat op specifieke locaties behoefte is aan meer extra algemene gehandicaptenparkeerplaatsen, dan worden deze gerealiseerd, aanvullend aan de basiseis van 2%.
De afmetingen van een gehandicaptenparkeerplaats zijn groter dan reguliere parkeerplaatsen, vanwege de benodigde manoeuvreerruimte. Dat betreft:
Langsparkeerplaats: 3,5 x 6 meter
Haaksparkeerplaats: 3,5 x 5 meter
Gehandicaptenparkeerplaatsen worden op een zo kort mogelijk afstand van de ingang aangelegd. Bij voorkeur op niet meer dan 30 meter van de entree.
4.2.2Elektrische voertuigen
Leidschendam-Voorburg stimuleert het gebruik van elektrische auto’s. Die zijn immers schoner dan auto’s op fossiele brandstof. Bij nieuwe woningbouw-ontwikkelingen met een parkeereis van minimaal 10 plaatsen moet daarom 100% van de plaatsen ‘EV-ready’ zijn. Dat houdt in dat de ondergrondse infrastructuur en elektra wordt aangelegd bij elke parkeerplaats, zodat er laadpunten kunnen worden gerealiseerd, zodra de behoefte ontstaat. Voor initiatieven anders dan woonfuncties geldt, eveneens bij een minimale parkeereis van 10 plaatsen, dat er minimaal één oplaadpunt wordt gerealiseerd en 20% van de parkeerplaatsen ‘EV-ready’ is. Deze eisen zijn conform het Bouwbesluit (2012, afdeling 5.4, art. 5.15, 1e en 2e lid).
Realisatie van laadpunten op eigen terrein is een taak van de initiatiefnemer. Laadpunten in de openbare ruimte zijn de verantwoordelijkheid van de gemeente.
Hoofdstuk 4
Artikel 4.2
Speciale doelgroepen en voertuigcategorieën
Onderdeel van Nota Parkeernormen Leidschendam-Voorburg 2023