Voor de uitbreiding van de openbare laadinfrastructuur vallen twee typen plaatsing:
Proactieve plaatsing – dit vormt het primaire uitrol proces waardoor een dekkend laadnetwerk ontstaat, aanvullend op de bestaande laadpalen;
Reactieve plaatsing (paal volgt auto) – het geeft de gemeente en de CPO de mogelijkheid om vraag gestuurd laadpunten bij te plaatsen.
5.1 Proactieve plaatsing
Strategische plaatsing o.b.v. huidige vraag en verwachte groei
De openbare laadinfrastructuur dient allereerst aan te sluiten bij de huidige vraag naar laadmogelijkheden. Daarnaast heeft de gemeente de wens om elektrisch rijden te stimuleren. Om dit alles te realiseren is strategisch plaatsen van laadobjecten nodig. Middels strategisch plaatsen kan een latente vraag aangeboord worden waarmee de transitie naar elektrisch rijden versneld wordt. Onder strategisch plaatsen vallen locatievoorstellen waarvoor een laadvraag wordt verwacht, dan wel waar plaatsing om bepaalde (verkeerstechnische) redenen gewenst is en die zichtbaar en toegankelijk zijn en/of een hoge verkeersintensiteit hebben.
Door monitoring van het gebruik van de laadinfrastructuur kan een inzicht verkregen worden in meer en minder rendabele laadobjecten. Ook wordt daarmee duidelijk of en zo ja waar eventuele druk in de laadinfrastructuur zit vanwege een hoge vraag naar laden. Op basis van de data uit deze monitoring kan vervolgens besloten worden tot verdichting van het netwerk door middel van het realiseren van extra laadpunten.
Plaatsing vanuit maatschappelijk belang
Binnen de gemeente Altena zijn locaties aan te wijzen waar de plaatsing van een laadobject wellicht vanuit commercieel oogpunt minder voor de hand liggend is, maar waar de gemeente vanuit maatschappelijk belang toch een laadobject wenst te realiseren. De gemeente wil ook op dergelijke locaties elektrisch laden faciliteren. Om deze faciliteiten te kunnen realiseren wil de gemeente financieel participeren in de concessie.
De CPO stelt in overleg met de gemeente een plankaart op waarop de (verwachte) laadvraag zichtbaar is. Tevens wordt hierin opgenomen waar, op welke manier en volgens welke planning proactieve plaatsing plaats zal vinden. De plankaart wordt jaarlijks herijkt.
5.2 Reactieve plaatsing
Inwoners van de gemeente Altena kunnen een aanvraag doen voor het plaatsen van een laadobject (paal-volgt-auto). Deze aanvraag wordt door de CPO in behandeling genomen en getoetst aan de geldende plaatsingscriteria zoals de Ladder van Laden en aan de plankaart voor de proactieve plaatsing. De proactieve plaatsing zal uiteindelijk zorgen voor een lager aantal aanvragen voor paal-volgt-auto. Voor de aanvraag van een laadobject zijn de volgende voorwaarden vastgesteld als opgenomen in 5.3.
5.3 Voorwaarden plaatsen van laadpalen
De oplaadpaal en oplaadinfrastructuur mogen pas worden geplaatst nadat een verkeersbesluit tot aanwijzing van de benodigde parkeerplaats(en) voor het opladen van EV’s onherroepelijk is geworden;
De oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur moet worden voorzien van twee of meer aansluitpunten;
De oplaadpaal wordt gerealiseerd bij bestaande parkeervakken;
Voor de realisatie van de oplaadpaal zijn er geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair of (openbaar) groen;
Een oplaadpaal en andere oplaadinfrastructuur mag/mogen niet worden geplaatst of geplaatst worden gehouden, indien deze een belemmering vormen voor aan, onder, op of boven openbare plaatsen te verrichten (onderhouds)werkzaamheden, evenementen, markten, standplaatsen, kermissen, en/of andere festiviteiten;
Door de gemeente gegeven aanwijzingen in het kader van het algemene belang, de openbare orde of veiligheid dienen strikt te worden opgevolgd. Deze aanwijzingen kunnen onder ander betrekking hebben op het geheel of gedeeltelijk verplaatsen dan wel verwijderen van de geplaatste elektrische oplaadpalen zonder dat de initiatiefnemer aanspraak kan maken op schadevergoeding.
Bij reactieve plaatsing heeft de CPO de verplichting een laadpaal te realiseren indien aan de volgende voorwaarde is voldaan:
Aantoonbare behoefte door een aanvraag van een inwoner van de gemeente Altena die een elektrisch voertuig in bezit of in gebruik heeft dan wel krijgt. Met dit elektrische voertuig kan minimaal 50 km (conform WLTP-meetmethode) elektrisch worden gereden;
Er staat binnen een loopafstand van 300 meter van het woon- of werkadres geen laadpaal, of de reeds aanwezige laadpaal binnen deze afstand wordt aantoonbaar intensief gebruikt (meer dan 3.500 kWh per jaar of een jaar elke maand meer dan 5 unieke gebruikers);
De aanvrager beschikt niet over een eigen terrein waarop een elektrische auto middels een eigen aan te brengen laadvoorziening kan worden opgeladen.
De laadpaal wordt standaard geleverd in de huisstijlkleur ijzergrijs RAL7011 (volledig) of een variant in de kleur ijzergrijs RAL7011 met verkeerswit RAL9016.
De laadpalen die geplaatst worden in de vesting Woudrichem (beschermd stadstoezicht) kunnen afwijken van bovengenoemde huisstijlkleur. De uiterlijke verschijningsvorm en kleur zal specifiek voor deze locatie nader worden bepaald in samenspraak met de gemeente.
Bij het plaatsen van de laadpalen zijn, tenzij nadere afspraken worden gemaakt, de volgende voorwaarden van toepassing:
Componenten van de laadpaal dienen altijd bereikbaar te zijn;
Het serviceluik inclusief cilinderslot;
De RFID-reader;
De sockets.
Bij plaatsing op een trottoir dient minimaal 90 cm vrije doorgangsruimte op het trottoir aanwezig te zijn;
Bij haaks parkeren achter de trottoirband is afstand tussen laadpaal en trottoirband minimaal 60 cm. Let op: uitgangspunt 2 heeft altijd voorrang op uitgangspunt 3;
Bij langs parkeren achter de trottoirband is afstand tussen laadpaal en trottoirband minimaal 60 cm. Let op: uitgangspunt 2 heeft altijd voorrang op uitgangspunt 4;
Bij zowel haaks- als langsparkeren voor of zonder trottoirband dient de laadpaal zodanig geplaatst te worden dat zoveel mogelijk ruimte voor de elektrische auto beschikbaar blijft om te kunnen parkeren. Bij deze situaties dienen maatregelen te worden overwogen, bijvoorbeeld een aanrijdbeveiliging;
Bij haaks- en langsparkeren wordt de laadpaal tussen 2 parkeervakken in geplaatst en bij harp parkeren tussen 4 parkeervakken in;
Bij plaatsing in onverharde grond (bijvoorbeeld gras of zand) dient rondom de laadpaal grondversteviging te worden aangebracht. Deze grondversteviging bestaat uit minimaal 2 rijen betontegels formaat 30x30 cm (of vergelijkbaar, in overleg met gemeente Altena) opgesloten in bijpassende opsluitbanden.
Schade die is toegebracht aan gemeentelijke eigendommen als gevolg van realisatie of exploitatie van de oplaadpalen wordt door de gemeente voor rekening van de initiatiefnemer hersteld.
Artikel 5