Alle voorgaande eisen en randvoorwaarden in hoofdstukken 4.2, 4.2.1 en 4.2.4 zijn ook van toepassing.
Verkeers- en stedenbouwkundige uitgangspunten
Code
Omschrijving eis/uitgangspunt
Toelichting / verwijzing
2.4.2-1
Uitvoeren in elementenverhardingen.
Geen asfaltverharding toepassen.
2.4.2-2
Bij bus routes rekening houden met extra belasting op de weg/fundering.
Zie ook 2.4.1-9 voor minimale eisen.
2.4.2-3
Rijwegen niet breder maken dan noodzakelijk.
Een compacte inrichting voorkomt overbodige verharding, verhoogt de verblijfskwaliteit en draagt bij aan verkeersremmend gedrag.
2.4.2-4
Uitvoering conform de voorkeursbreedte in de vigerende ASVV.
Breedtes dienen afgestemd te worden op functie en gebruik.
Uitgangspunten ontwerp en inrichting
Code
Omschrijving eis/uitgangspunt
Toelichting / verwijzing
Raakvlakken
2.4.2-5
Daar waar natuurlijke afwatering mogelijk is dient dit toegepast te worden.
Draagt bij aan klimaatadaptatie en vermindert belasting op het rioolstelsel (bv infiltratie via bermen, wadi’s of halfverharding).
Riolering
2.4.2-6
Geen obstakels (bv paaltjes, meubilair of bomen) in de rijbaan plaatsen.
Obstakels kunnen gevaar opleveren en moeten vermeden worden.
OV, straatmeubilair
2.4.2-7
Het ontwerp dient de maximumsnelheid te waarborgen. Waar nodig aangevuld met snelheidsremmende maatregelen.
Bv visuele versmallingen, plateaus, bochtstralen en materiaalgebruik die stapvoets rijden stimuleren.
Afmetingen
2.4.2-8
Trottoir excl. kantopsluiting minimaal 1,50 m breed en 10 cm boven rijbaan.
Breedte afgestemd op toegankelijkheid en comfort.
2.4.2-9
Rijbaan:
- 2 richtingsverkeer voorkeur 5,50 m1
- 1 richtingsverkeer voorkeur 3,60 m1
Conform voorkeursbreedtes uit de vigerende ASVV. Tenzij anders aangegeven. Afwijkingen alleen met onderbouwing.
2.4.2-10
Parkeren:
- Langsparkeren voorkeur 2.0x 6,0 m per vak
- Haaksparkeren voorkeur 2,50 x 5,0 m per vak (uitgaanden van 6,0 m rijbaanbreedte.
Indien rijbaan smaller is, dienen vakken breder te worden uitgevoerd voor voldoende manoeuvreerruimte.
Materialisatie
2.4.2-11
Betonstraatstenen:
- Keiformaat in de rijbaan, voorkeur kleur heidepaars
- Keiformaat, dikformaat of dubbelklinker in parkeervakken/-stroken, voorkeur antraciet/zwart
- Met slijtvaste deklaag
Formaat en kleuren kunnen per gebied afwijken. Afstemmen met de wegbeheerder.
2.4.2-12
Gebakken klinkers:
- Keiformaat of dikformaat,
- Bruin/rood
Formaten en kleuren kunnen per gebied afwijken. Afstemmen met de wegbeheerder.
2.4.2-13
Kantopsluiting:
- Trottoirband 180/200x250 mm
- Twee strekken langs kantopsluiting (minimaal 0,20 m breed)
Bij vervanging van bestaande situatie mag de huidige maatvoering worden gehandhaafd, tenzij er functionele of constructieve redenen zijn om een zwaardere band toe te passen. Afwijkend formaat bespreken met wegbeheerder van de gemeente.
2.4.2-14
Asfalt:
- Alleen toepassen indien verkeersbelasting dit noodzakelijk maakt
- Deklaag van AC surf
- Verkeersklasse 3
- Kleur in overeenstemming met de aansluitende verhardingen van de rijbaan
- Streetprint met kepermotief toepassen
Asfalt is toegestaan bij hogere verkeersbelasting, zoals bij bv busroutes.
2.4.2-15
Er dient een fundering toegepast te worden onder de rijbaan.
De fundering moet afgestemd zijn op de verwachte belasting en onderbouwd worden met een goedgekeurd funderingsadvies en besproken met de wegbeheerder van gemeente Den Helder
2.4.2-16
Straatwerk in rijbaan van betonstraatstenen in keperverband uitvoeren met bisschopmutsen. Parkeervakken in elleboogverband.
2.4.2-17
Bij het toepassen van afwateringskolken de kolken niet achterin een parkeervak plaatsen. Afwatering bij parkeerstroken/-vakken in een molgoot aanbrengen.
Kolken achterin parkeervakken zijn lastig bereikbaar voor reiniging.
Hoofdstuk 4 › Paragraaf 4.1.5.1
Artikel 4.2.4.2