**1..** Het college van burgemeester en wethouders wordt geadviseerd om tot invoering van fiscaal gereguleerd parkeren over te gaan als:
Er parkeeroverlast is doordat de parkeerdruk van een gedefinieerd gebied op het maatgevende moment boven de 90% uitkomt,
Uit de analyse van de oorzaak blijkt dat parkeerregulering een goede mogelijkheid biedt om de parkeerdruk in het gebied significant te verminderen en de parkeeroverlast weggenomen kan worden.
**2..** Voor gebieden waar de komende jaren ruimtelijke ontwikkelingen plaats vinden (B+ gebieden), kan een afwijkende procedure gelden voor de invoering van fiscaal gereguleerd parkeren zoals beschreven in artikel 2. Het college van B&W wil in de planontwikkeling uitgaan van passende parkeernormen in combinatie met wel of geen gereguleerd parkeren. Hierdoor kan in combinatie met fiscaal gereguleerd parkeren een lagere parkeernorm worden gehanteerd, zodat ruimtelijke ontwikkelingen in deze gebieden makkelijker van de grond kunnen komen.
**3..** Bewoners, bedrijven en organisaties met parkeren op eigen terrein worden tijdig geïnformeerd over het besluit om fiscaal gereguleerd parkeren in te voeren.
Artikel 3:
Invoering fiscaal gereguleerd parkeren
Onderdeel van Spelregels voor invoering parkeerregulering