De behoefte van laadinfrastructuur is berekend met behulp van de tool “ EV Prognose Atlas”. Er is gekeken wat een gemiddeld project in Almere aan laadbehoefte zal hebben. Hieruit is een bandbreedte berekend voor het aantal laadpalen genormeerd naar laadplekken. De bandbreedte lag tussen de 3-7% van het aantal te realiseren openbare parkeerplaatsen. (Voor private plekken eist het Bouwbesluit afhankelijk van de situatie 10%; per 10 p-plekken 1 laadplek voorbereid).
Deze tool is in 2019 speciaal ontwikkeld om antwoord te geven op de vraag hoeveel laadplekken er nodig zijn in een nieuwbouwwijk. De tool is ontwikkeld in opdracht van netbeheerder Enpuls door de adviesbureau’s Over Morgen en EV Consult. De uitkomst was een nieuwe tool voor gemeenten en projectontwikkelaars om de toekomstige behoefte aan laadinfrastructuur voor elektrische auto's te berekenen.
Het aanleggen van laadinfrastructuur in Almere is niet altijd makkelijk, omdat je te maken hebt met de bestaande ruimtelijke beperkingen en de huidige beleidsregels voor ondergrondse infrastructuur. Dat laatste is bepalend voor de plek van een laadpaal. Het komt nu voor dat de laadplek niet ideaal gekozen kan worden vanwege de beleidsregels voor ondergrondse infrastructuur. In een nieuwbouwwijk kan in de ontwerpfase al rekening gehouden worden met duurzame mobiliteit en de behoeften van de elektrische rijder.
Voor de bestaande wijken hanteren wij dezelfde normen en onderbouwing. Dit leidt tot uniformiteit in de beschikbaarheid van laadinfrastructuur. Via plankaarten wordt er rekening gehouden met aanwezige leidingen, ruimtelijk eigenschappen van de wijk en onder andere parkeerdruk voor de plaatsing van laadinfrastructuur. De tool houdt rekening met:
- - De vastgestelde parkeernorm in het gebied
- - De mix van woningtypen (koop, grondgebonden, appartementen, huur),
- - De prijsniveaus van de woningen (voor welke doelgroep wordt gebouwd)
- - Toekomstig autobezit & maatregelen rijk/EU (peiljaar 2018-2019)
- - De Kencijfers Openbare Laadinfrastructuur Elektrisch Vervoer
- - De groei van elektrisch vervoer in Nederland volgens het SparkCity Model.
Dit model is in opdracht van het RVO (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland) aangepast en overgedragen aan het RVO (zie website: https://agendalaadinfrastructuur.pleio.nl/cms/view/48251256/buurtprognose ). Dit geeft een grof beeld van wat nodig is in de toekomst (vertaling rijksbeleid in aantallen per gemeente). Door op een gebied te klikken wordt in een kader aangegeven hoeveel publieke laadpalen (1 laadpaal = 2 laadpunten) nodig zullen zijn op grond van prognoses en gegevens uit big data.